Масляный фильтр для дэу джентра

[виктор1947]

Schmidt, спасибо.Только я не понял,можно ли лачика поставить на Джентру?.Или сделать эксперимент?По моему 3х мм вполне хватит,чтобы все стало на место.

 

[Valar Morghulis]

Предлагаю на всякий случай купить от джентры и на месте провести опыт)

 

[виктор1947]

Предлагаю на всякий случай купить от джентры и на месте провести опыт)

Спасибо.Я уже купил,завтра пойду в гараж и сравню.

 

[Schmidt]

Schmidt, спасибо.Только я не понял,можно ли лачика поставить на Джентру?.Или сделать эксперимент?По моему 3х мм вполне хватит,чтобы все стало на место.

Я не помню про отличие по клапанам
Но установка лачевского фильтра чревата двумя негативными факторами
- плоскость прилегания может быть впритык по диаметру фильтра
- из-за разницы в расстоянии до резьбы может тупо недовернуться
Оба варианта могут вызвать подтекание масла.

ЗЫ сам площадку на блоке не мерил, просто предположил.

 

[виктор1947]

ЗЫ сам площадку на блоке не мерил, просто предположил.

Мысли разумные.Я уже проверить не могу.Лачика продали.Но на Лаче масло всегда менял сам, никакой проточки там не помню.Возможен даже вариант с разным шагом резьбы.

 

[garfild.by]

виктор1947, я ставил фильтр от лачика, была такая погрешность. Становится все без проблем не подтекало, но там нет обратного клапана, нам не рекомендуется ставить. Я ставил на пару тыщ летом.

 

[arty]

Поглядел вот это:https://www.youtube.com/watch?v=9uIQFDzej0c
Там автор упомянул про разные типы оформления перепускного клапана, т.е. масло может перепускаться по "короткому" пути и по "длинному". При перепускании по короткому пути меньше вероятность попадания "каки" в русло.
Возник вопрос: как технологически это исполнено на наших фильтрах. А точнее интересует, какие марки фильтров с "ближним" перепускным, а какие с "дальним".
Конечно к методологии проведения эксперимента с автором можно дискутировать, но так или иначе, результаты по режимам, продемонстрированные им малость озадачили.

 

[виктор1947]

.Возможен даже вариант с разным шагом резьбы.

Посмотрел сегодня на оба фильтра.На фильтре от Лачи выбито М18.Значит резьба метрическая,диаметр 18 мм.А на джентровском выбито просто18.Возможно резьба дюймовая.У америкосов везде дюймовая резьба. У лачиков обратный клапан стоит в двигателе,у джентры он в фильтре.Хоть это и не очень критично,но все же...

 

[ddmit]

Посмотрел сегодня на оба фильтра.На фильтре от Лачи выбито М18.Значит резьба метрическая,диаметр 18 мм.А на джентровском выбито просто18.Возможно резьба дюймовая.У америкосов везде дюймовая резьба. У лачиков обратный клапан стоит в двигателе,у джентры он в фильтре.Хоть это и не очень критично,но все же...

у лачи линейка двигателей широкая. Не на всех ставится один и тот же фильтр. Где то читал об этом. Последний раз купил фильтрон. Продаван сказал, что этот от нексии- прекрасно встаёт на джентру. Обратный клапан есть. Вот только объём двигла нексии не знаю. А так как на нексию шли те же пихлы, что и на лач, то один из двух нексиевских 1,5 или 1.6 точно подходит. Стоит у меня сейчас. Размер больше нигде ничего не сопливит.

Добавлено через 16 минут

Поглядел вот это:https://www.youtube.com/watch?v=9uIQFDzej0c
Там автор упомянул про разные типы оформления перепускного клапана, т.е. масло может перепускаться по "короткому" пути и по "длинному". При перепускании по короткому пути меньше вероятность попадания "каки" в русло.
Возник вопрос: как технологически это исполнено на наших фильтрах. А точнее интересует, какие марки фильтров с "ближним" перепускным, а какие с "дальним".
Конечно к методологии проведения эксперимента с автором можно дискутировать, но так или иначе, результаты по режимам, продемонстрированные им малость озадачили.

меньше знаешь- крепче спишь!!!))) Особо не замарачивайся. Что тот, что другой всё равно гамно мимо фильтрующего элемента перегоняют. Не будет клапана- бумагу порвёт, притензии к производителю! Масло чаще меняй и будет тебе счастье!!!)))

 

[Антоний]

96985730 ставлю, ноу проблем. На фига экспериментировать, все просто