В экзисте 1364 РУБ. Я Ликви Моли за 2300 РУБ заливаю каждые 7,5 тысяч км и вот думаю, а не дофига ли за масло отдаю? Где то читал, что при коротких интервалах замены, даже хорошая минералка показывает результаты не хуже синтетики.
Мне в конторе 1,5К загнули.
Переплата за бренд конечно присутствует, хотя масло однозначно неплохое. Сам катал Оптимал-Синт.
Ну, если минералку менять каждые 5т.км., то я думаю и она не успеет состариться. Но и тут есть нюансы. У минералки не совсем удачная вязкостно-температурная кривая. Иными словами в мороз минералка может сильно загустеть и затруднить пуск двигателя. При этом при высоких температурах минералка может сильно разжижаться и рановато начинает испаряться с поверхностей трения. К тому же при перегреве она может скоксовываться, отчего могут преждевременно залечь поршневые кольца. Поэтому в высокофорсированных двигателях минералку лучше не применять.
У той же Ликви Моли минералка вполне себе плескалась на морозе под минус сорок в морозную зиму в начале 2000-х. Не помню точно какой год был, но у меня тогда была Волги и в ней масло М8 замерзло до состояния солидола. Градусник показывал на балконе -38 (в Подольске на 7-м этаже). Завестись разумеется не смог сам, но с помощью троса и УАЗика машина ожила и я поехал на Покровский рынок за маслом. Как раз на морозе на улице мужик продавал Ликви Моли, которое вполне себе плескалось в канистре, несмотря на минеральную основу. Его и купил. Проблема с запуском исчезла. Сейчас уже к сожалению не помню точное наименование. Помню что с молибденом.
Не нравится звук мотора на рельфе. Попробую Зик 7 лс.и,поденьгам почти как рольф.
