Мастерская Механика

[gentravod152]

Максим, вам пару вопросов от нашего одноклубника Den79 с Севастополя.
1.Какие пружины подвески (перед/зад) лучше поставить? Тех-задание: чуть уменьшить крены без изменения клиренса. Т.е. нужны пружины чуть более жёсткие, чем стоковые, но сопоставимой длинны. И если можно артикулы оных.
2.Есть ли в наличии усиленные стойки стабилизатора? Отправляете ли в Севастополь (со слов одноклубника ему удобно ПЭКом, но можно и Почтой)? Какова стоимость стоек + оплата доставки?

 

[Механик]

Максим, вам пару вопросов от нашего одноклубника Den79 с Севастополя.
1.Какие пружины подвески (перед/зад) лучше поставить? Тех-задание: чуть уменьшить крены без изменения клиренса. Т.е. нужны пружины чуть более жёсткие, чем стоковые, но сопоставимой длинны. И если можно артикулы оных.
2.Есть ли в наличии усиленные стойки стабилизатора? Отправляете ли в Севастополь (со слов одноклубника ему удобно ПЭКом, но можно и Почтой)? Какова стоимость стоек + оплата доставки?

Одноклубнику вчера отправил усиленные стойки стабилизатора на салент блоках, и по телефону пообщались.ivo:

 

[Valar Morghulis]

Максим,добрый день. Заметил вот такую вещь,что двигаясь с определенной скоростью.Моментальный расход может отличаться если чуть притопить педаль то расход естестественно повышается,но скорость не увеличивается так же и обратно можно,приотпустить педаль и скорость не падает,но расход уже меньше. Так же недавно смотрел ролик про Шевроле Ниву,так как раз тоже самое описывал обзорщик. Что при подключении БК можно видеть моментальный расход и тем самым экономить на расходе,приотпуская педаль сохраняя при этом ту же скорость. У меня вопрос, это в прошивках можно как то поправить? Или это особенность?

 

[arty]

и тем самым экономить на расходе

так экономить даже стоимость бк не окупишь.
Если собираешься подольше не менять авту, ставь пропан и забудешь про расходы на горючку. Всё остальное - секас.

Добавлено через 2 минуты

если чуть притопить педаль то расход естестественно повышается,но скорость не увеличивается так же и обратно можно,приотпустить педаль и скорость не падает,но расход уже меньше.

Такой у нас автомат умный.

 

[Valar Morghulis]

так экономить даже стоимость бк не окупишь.
Если собираешься подольше не менять авту, ставь пропан и забудешь про расходы на горючку. Всё остальное - секас.

В ролике про шниву,там расход на пару литров получается. А не 100гр. Так и я пытался целый день ездить с моментальным расходом и аккуратно не пережимать педаль. Но это дрочево. Но эффект от этого есть,литр так точно получается по трассе. Я же говорю,скорость не меняется а расход при этом падает. Оставлю ролик про шниву. https://www.youtube.com/watch?v=ungRXISXBsc с 19 минуты приблизительно.

 

[arty]

литр так точно получается по трассе

Про шниву не знаю, ссылку даже смотреть не буду. У нас есть эффект, описанный тобою, при миллиметровом педалировании (гидрач же чаще не замкнут) и чисто технически приотпуская педаль ты экономишь, но по факту, это ноль целых х.р десятых. Чтоб литр наэкономить, надо среднюю скорость нехило так ронять, микропедалирование не спасёт.

 

[Valar Morghulis]

Про шниву не знаю, ссылку даже смотреть не буду. У нас есть эффект, описанный тобою, при миллиметровом педалировании (гидрач же чаще не замкнут) и чисто технически приотпуская педаль ты экономишь, но по факту, это ноль целых х.р десятых. Чтоб литр наэкономить, надо среднюю скорость нехило так ронять, микропедалирование не спасёт.

Я говорю про трассу,на ней это становится очевидно. В городе сложнее. Т.к. газ-тормоз.

 

[arty]

Я говорю про трассу

я ж об том же.

 

[gentravod152]

Одноклубнику вчера отправил усиленные стойки стабилизатора на салент блоках, и по телефону пообщались.

Ага, я тоже с ним позавчера созванивался. Про особенности монтажа стоек отдельно не оговаривался, думаю ты ему и так всё рассказал.

 

[Schmidt]

Послушайте ещё раз стетоскопом зону фазовращателя и зону цилиндров, возможно проблема в перекладке поршней из за увеличенного зазора между поршнем и цилиндром. Масло расходует мотор?

Короче ситуация такова
Раскрутились внутренние винты масляного насоса, скорее всего заводской брак.
Моторист сам в шоке , да и я не читал про такое ни разу.
Тем кто подумает что это сам мастер раскрутил - винты с потаем, и на углублении куда прячется винт такой же масляный нагар как и на остальной поверхности, т.е. раскрутился давно, а не после демонтажа. При этом в пихло никто никогда не лазил, машиной с новья в одной семье.
Итог
Масляное голодание, проворот вкладышей третьего цилиндра
Пихло на ремонте, вал под расточку в ремонт, насос замена, вкладыши замена, шатун замена, кольца замена, поршня и цилиндры в пределах нормы.
Вскрывали сам насос, на внутренней поверхности от раскрутившейся крышки царапины, рисковать не стали, заказали новый