Нестабильная работа двигателя

[navigator]

Всем доброго времени! Хочу поделиться своей историей, также как и многие здесь мучился с плавающими оборотами на холостых, иногда даже глохла в самое неподходящее время при выжатом сцеплении, читал форумы, думал что делать. Так и ездил пока товарищ в сервисе не увидел у меня масло в воздушном коллекторе, а за это дело у нас отвечает клапан вентиляции картера, короче проверили дулся в обе стороны, заказал, заменил и ВСЕ, все ровно, ничего не плавает! Ну после масла в воздухе еще заменил свечи, подтраивали немного и теперь движок работает идеально, а пробег у меня надо сказать уже 345000
Артикул клапана если что 25182509 , свечи ставлю GM 96990231, ходят почти по 100тысяч.

Менял в том году,PCV клапан называется, только у меня не обороты плавали ,а был жор масла из-за него.

 

[Screwdriver]

свечи ставлю GM 96990231, ходят почти по 100тысяч.

И зачем такая безрассудная храбрость? Разрушится изолятор - вся экономия в прямом смысле в трубу вылетит.

 

[Механик]

И зачем такая безрассудная храбрость? Разрушится изолятор - вся экономия в прямом смысле в трубу вылетит.

Разрушившейся изолятор свечи может запросто организовать капиталку мотора, повредив цилиндр.
При этом надо постоянно свечи выкручивать и подгибать боковой электрод, для компенсации износа электродов.

 

[navigator]

Разрушившейся изолятор свечи может запросто организовать капиталку мотора, повредив цилиндр.
При этом надо постоянно свечи выкручивать и подгибать боковой электрод, для компенсации износа электродов.

50тыс предел свечной.

 

[Механик]

Не нужно испытывать пределы работоспособности деталей. Есть на свечи регламент безотказной работы 30т.км, его и следует придерживаться.

 

[Serg_FSR]

И зачем такая безрассудная храбрость? Разрушится изолятор - вся экономия в прямом смысле в трубу вылетит.

Да тут даже не экономия, езжу много, не замечаю как километры мотаются)

 

[Механик]

А масло в моторе как часто меняете тогда?