Тошнить в потоке вам ни кто не запрещает и с валами. Мы тут тоже далеко не гонщики. А вот когда надо в поток вклинится или на обгон на трассе пойти, намного себя спокойнее чувствуешь. Я например все делал исключительно из соображений безопасности.
Сейчас придет кто-нибудь и обоснует тебе, что хороший водитель и на самокате без проблем вклинивается в ряд с фурами, шпарящими в правом ряду 80, а валы это для спидигонщиков.
Я просто преследую одну главную для себя цель,это снижение расхода. если валы это дают,то я задумаюсь над этим. А ещё и побочным действием будет увеличение мощности,я только порадуюсь этому)
Снижение расхода даёт только уменьшнние веса машины и менее динамичная езда. Посуди сам - бензин сгорает полностью. Доли процента недогоревших со и сн можно не учитывать. И вся энергия бензина, за вычетом потраченной на нагрев, идёт в механическую энергию движения. Как у нас машины греются - ну ты сам понял, почти никак. А все остальное - в разгон тушки. И сократить этот расход можно, или увеличив КПД - тогда двигатель ваще до рабочей температуры даже летом не нагреется, либо уменьшив расход энергии в кинематику.
Вряд ли снижением расхода получиться окупить мероприятия с валами. Это сколько надо наколесить
. У меня литр-полтора сейчас наблюдается снижение расхода, это если ездить в той же спокойной манере, что и раньше. Логика тут следующая, надо разогнаться до 60 км в час, при этом раз после установки валов машина стала мощнее то до 60 она допустим на секунду быстрее набирает с нуля эти 60 км, а значит на секунду меньше я усиленно давлю на педаль газа. Так как езда сплошь состоит из разгонов торможения и снова разгонов, то на этой секунде грубо говоря и идёт экономия.
В год 30ка у меня)Много езжу)
Тоже продаю теперь колёса с эпики,купил ковку)Изначально честно скажу, мне было печально, когда я взял джентру. Именно из-за динамики. После чипованной нексии с тросиковым газом, это просто была печалька. Даже думал продать джентру. Несмотря на все её плюсы. А вот после всех доработок это просто стала машина классом выше. Сейчас у меня и в мыслях нет её менять на что то другое. Потому как надежность + ремонтопригодность + комфорт + динамика, таких показателей на сегодня нет ни у одной машины ИМХО. У меня за 5 лет самое крупное попадалово это плохой бензин
Расход на джентре конечно мне не особо нравится, но я как бы полностью отдавал себе отчет в том что я покупаю и что авто с весом почти 1.5 тонны не может не жрать. Как писал недавно купил себе ковку. Она на 2кг легче литья с каждого колеса. Думаю что должно немного помочь как с динамикой, так и с расходом. Летом увидим.
так глядишь и до валов дойду))) Я думаю мне долго ещё ездить на Джентре. Так что может и окупятся)Трассовый расход не изменился?Где идёт постоянная скорость.
Ездил прошлым летом в Крым, 1200 км в одну сторону, скорость 90-120км/ч, местами быстрее, без пробок и резкого маневрирования, МКПП, получилось 6,2 литра, шелл 95 V-power. Обратно вышло 7 литров, заезжал в Краснодар и Ростов.
Если экономия составит литр на сотню, то порядка 50ткм.
