АКПП на Дэу Джентра

[Yurgenson]

Yurgenson, Я вообще не догоняю, вроде человек о переживаниях не говорит. Он просто удивлен тому, что после 7000 км пробега масло не слеза. Оно и не должно быть таким. Нормальное масло, работает агрегат, слезы быть не может в принципе. Лично я уверен, что после 30000 км пробега солью черноту еще хлеще, но меня это никоим образом не удивит, т.к уже начитался и насмотрелся.

Он удивлен, а переживаю я , так как сам владею авто с АКПП, но с пробегом всего в 500 км. Вот и думаю от чего там чернота появляется? Если АКПП не перегревать, то чернеть там нечему.
Да, износ будет, но не на 7000 км. ivo:

 

[Антоний]

Yurgenson, У меня пробег 11000 км. До замены масла еще долго буду ездить. А откуда у тебя чернота появляется в ДВС при пробеге 5000 км??? Тоже самое а АКПП, масло и будет черным, т.к оно работает.

 

[Yurgenson]

Yurgenson, У меня пробег 11000 км. До замены масла еще долго буду ездить. А откуда у тебя чернота появляется в ДВС при пробеге 5000 км??? Тоже самое а АКПП, масло и будет черным, т.к оно работает.

На Авео (газ/бензин) с пробегом в 190 тыс менял масло 10в40 раз в 10 000. Так знакомый у меня масло забирал и лил себе в Москвич 2141.
Да, масло потемнело, но черноты я не видел.
На этом считаю данную дискуссию закрытой.
Далее только по АКПП.
:thumbs_up: ivo:

 

[Антоний]

Yurgenson, И по АКПП можно закрывать тему, лично мне все понятно. Америку мне тут никто не открыл.

 

[Антоний]

gentravod152, Пробег какой щас ???

 

[gentravod152]

gentravod152, Пробег какой щас ?

Около 58800км.

 

[Антоний]

gentravod152, Норм. Пора продавать.

 

[Антоний]

gentravod152, 2019 норм, как раз на SW автомат поставят.

 

[sew_e]

Очередные замеры прогрева АКПП.

Условия:
- прогрев на месте длительностью 4,5 минуты после ночной стоянки
- за бортом -1 градус
- печка в красной зоне на 3м делении
- кондиционер включен
- обдув на первом делении
- все оборудование и прошивки стоковые


Итоги:
- АКПП прогрелась до +8
- двигатель до +34
- обороты двигателя снизились с 1100 до 835

За время моей стандартной поездки по городу (6 км. и 23 минуты):
- АКПП прогрелась до +44
- двигатель до +88

 

[DeSle]

Кто нибудь пробовал диагностировать состояние АКПП и двигателя при помощи так называемого Stall test? Суть теста - наглухо зафиксировать авто (тормоз в пол), селектор в D, нажимаем на несколько секунд газ в пол. Если двигатель сможет развить определенные обороты, то ОК, если превысит - коробка не ОК, если не сможет - двигатель не ОК.
Поиск по форуму не дал результата