АКПП на Дэу Джентра

[Alex-Pilot]

Альешенька, Внутри АКПП и так штатно фильтр есть, нахрена еще один ?

 

[Screwdriver]

Альешенька, Внутри АКПП и так штатно фильтр есть

Ты не можешь его ни заменить, ни проверить состояние.

 

[Alex-Pilot]

Так во многих АКПП сделано, иной раз он там вообще сетчатый и не требует замены

 

[coronamark2]

Вопрос уважаемой публике-если "мутить" внешний фильтр, то какой предполагается, какие предполагаются интервалы его замены, как оценивать его состояние, и самое главное как отразится дополнительное гидравлическое сопротивление на работе и ресурсе коробки?:scratch:

Да любой для карбюраторной классики подойдет! Только не загаживать его сверх 10000 км пробега.

Добавлено через 1 минуту

Так во многих АКПП сделано, иной раз он там вообще сетчатый и не требует замены

Требует...Каждую смену масла (10000-150000 км) - иначе пипец придет коробке....

 

[Screwdriver]

Да любой для карбюраторной классики подойдет!

Лучше для инжекторной, металлический и дубовый. Тоже конечно внутрь не заглянешь, зато дешево, надежно и менять легко.

иной раз он там вообще сетчатый и не требует замены

Ну так как бы производители многие вообще радостно лгут, что масло в коробках "на весь срок службы" и замены не требует.
Естественно они заинтересованы, чтобы коробка постепенно гробилась и свои ~100 тык отходила, а там в утиль. И если некоторые экземпляры из-за этого накернятся уже на 50 тык - ничо, это статистики не делает.

 

[arty]

Ты не можешь его ни заменить, ни проверить состояние.

...ни заставить фильтровать.

 

[Woronanton]

Ну так как бы производители многие вообще радостно лгут, что масло в коробках "на весь срок службы" и замены не требует.
Естественно они заинтересованы, чтобы коробка постепенно гробилась и свои ~100 тык отходила, а там в утиль. И если некоторые экземпляры из-за этого накернятся уже на 50 тык - ничо, это статистики не делает.

Согласен на 100% и данный процесс убития АКПП уже не вернешь, когда у тебя на одометре 50-60 тыс. км. Вроде АКПП ходит еще ничего, но внутри уже давно идет "процесс износа"

Добавлено через 1 час 37 минут

В Грузии через перевал въезжал на высоту 2600м над уровнем моря в примерно такую же жару. Ничего с коробкой не случилось. Температура была в норме.

А как узнал что температура в норме???
Я это к чему пишу, что у тебя значит был контроль за температурой АКПП, если ты так уверен, что температура была в норме. Соответственно ты,подтверждаешь мои слова, что нужно следить за температурой АКПП, так? Или я что-то не догоняю?))).

Больше скажу на эту тему: многие думают, что в снегу (ЕСЛИ ЗАСТРЯЛ) нельзя буксовать на АКПП - можно, только ОБЯЗАТЕЛЬНО на 1 скорости или 3 (winter) "только чтобы коробка во время пробуксовывания не переключалась" и опять же нужно контролировать злополучный нагрев АКПП (который будет у вас 1000%) - подходит температура к 100 градусам - хорош, даем отдохнуть ей хер...чим лопатой. Таких примеров можно перечислить множество...

 

[gentravod152]

Больше скажу на эту тему: многие думают, что в снегу (ЕСЛИ ЗАСТРЯЛ) нельзя буксовать на АКПП - можно, только ОБЯЗАТЕЛЬНО на 1 скорости или 3 (winter) "только чтобы коробка во время пробуксовывания не переключалась" и опять же нужно контролировать злополучный нагрев АКПП (который будет у вас 1000%) - подходит температура к 100 градусам - хорош, даем отдохнуть ей хер...чим лопатой. Таких примеров можно перечислить множество...

Я обычно так и действую, если застрял.

 

[Woronanton]

Я обычно так и действую, если застрял.

Поддерживаю))) На предыдущей машине тоже так делал.

 

[иванко]

Поддерживаю))) На предыдущей машине тоже так делал.

А на нынешней уже так не делаешь?