Ваговские TDI на 70 разваливаются, так что 150 - еще по-божески.
Откачать из бачка тж шприцом и залить в бачок свежей - это "замена"?
Ну тут очень много факторов, во первых в Европе межсервисный интервалы больше чем в РФ 20 тыс а то 30 тыс, что-то такое слышал, во вторых любой вменяемый владелец будет проводить то как минимум так как написано в серкниж а по началу чтобы не слететь с гарантии просто обязан на них ездить, а вот тут уже в третьих есть мнение что как раз дилеры или сервисмены в ДЦ кладут на замену большой и толстый и нифига не меняют а только мозги клиенту вкручивают, могу видео привести где парни разбирают мотор мазды после такого вот сервисного обслуживания, нужно?
Ну а чем проблема прокачать? Садишь за тапку знакомого васю, покупаешь ему бутылку пива, и ждёшь пока чистенько польется) , мы летом за 15 мин заменили.
Обычно все пишут 45 тыс или 2 года, но по хорошему по правильному надо просто процент влаги смотреть.
Пи.дец, достижение! Это ДЕДу пришлось бы два раза в год машину покупать!
:thumbs_up:А это
зачем??? От нечего делать?Да ладно! Дол...бы те, кто покупает для говен пузотерку! А Шнива - для говен - самое ТО: и до говен по трассе доехать не проблема, и в говна залезть и потом вылезти оттуда без трактора и не сильно дорого!
БЫли...Были у тойоты такие моторы! Сейчас нету...И на регламенте они свое возьмут...А если поездить на тойоте с новья 200000 км., или больше, так и получится за более частое ТО - еще один мотор купить можно...Нет, Тойоты хороши от С класса и выше и однозначно б/у с известной историей...
Обычная "замена тормозной жидкости" у дилера; за предложение прокачать смотрят, как на инопланетянина.
А...это да...Но в Ларгусе поменяли по честному: с прокачкой...Может быть, потому, что я сидел и смотрел на них "из подлобья"...Сделали все, даже ОЖ поменяли правильно (есть там геморойчик - Ренаулт , аднака)
