Вот сейчас решил немного поразбираться с дисками, и про штампы почитал, и про литье, и про ковку. Особый интерес вызвали ковка, не секрет что в интернетах пишут о том что уменьшение неподрессориных масс на 1 кг вызывает уменьшение "абстрактного" веса авто на 40 кг. Вес штампика порядка 8 кг, а то и более, вес ковки на 15 радиус 6,5 кг, т.е. с 4-х катков получаем как будто-бы машин полегчал на 250 кг, но это в теории, а вот как на практике? В общем, просто кто на чем ездил и впечатления (может перешел со штампа на литье или ковку и что то поменялось?), действительно ли ковка так хороша как заявляют в интернетах?