Езда накатом на МТ

[Rus_Kem256]

а что такое накат?
Хорошо при торможении двигателем топливо подается или нет?

ELM подключенный в разъем OBD2 Показывает что расход есть, но совсем не большой

 

[svv]

Топливо отключается в режиме принудительного холостого хода но при выполнении многих условий. Некоторые из них. Порог по дросселю разрешения отключения,порог по скорости разрешения отключения,порог по ДАД разрешения отключения,порог по ТОЖ разрешения отключения итд. Есть такая константа как задержка отключения топливоподачи, коррекция состава смеси. На мкпп и акпп они организованы по разному. После задержки топливоподача быстро и мягко отключается в режиме ЭПХХ. На мкпп задержка отключения топливоподачи больше, что бы сгладить толчки в трансмиссии.Подробно описывать весь алгоритм работы не вижу смысла т.к тут не профильный форум диагностов,тюнеров.

 

[SKA]

а торможение двигателем вредит чем-то двигателю (повышенный износ каких-то деталей)?

что в итоге принесет большую экономию (экономия бензина, ресурс автомобиля) НАКАТ или ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ?

 

[Alex-Pilot]

Ничем не вредит. Насчет экономии не знаю, не считал.

 

[Screwdriver]

а торможение двигателем вредит чем-то двигателю (повышенный износ каких-то деталей)?

Я тоже задал такой же вопрос своему инструктору, как раз почти ровно 12 лет назад. Сразу получил от него по башке за излишнее умничание
Правильный ответ - нет, не вредит.

что в итоге принесет большую экономию (экономия бензина, ресурс автомобиля) НАКАТ или ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ?

Извини за ерничество, но наибольшую экономию в бензине и ресурсе автомобиля принесет хождение пешком. А накатом и торможением двигателем надо пользоваться, и пользоваться в тех случаях, когда это необходимо.

Метод торможения двигателем
Торможение двигателем зимой относится к наиболее полезным профилактическим навыкам водителя во избежание заносов на покрытой льдом дороге. Для выполнения такого торможения следует отпустить педаль газа, в то время как сцепление будет включено на определенной передаче. В этом случае прекратится подача горючей смеси к двигателю, однако он будет получать крутящий момент посредством трансмиссии. То есть мотор, потребляя энергию, будет тормозить трансмиссию и, как итог – затормаживать и колеса. Передние колеса получат дополнительный вес, благодаря силе инерции, и, соответственно повысится устойчивость транспортного средства в целом.

Колеса не будут блокированы тормозными колодками, в отличие от воздействия на них рабочей системы тормозов. Тормозящее усилие, с помощью дифференциала, распределится среди всех ведущих колес машины. Именно поэтому торможение двигателем зимой так популярно среди водителей в качестве профилактической меры безопасности на скользком или мокром дорожном покрытии.

 

[SKA]

мой инструктор говорил, что торможение двигателем нужно делать только зимой

 

[SKA]

А вот еще про торможения двигателем зимой, вопрос,
Не вредит ли постоянное охлажление холодным воздухом камеры сгорания особенно зимой в сильный мороз и потом нагрев?
Допустим катишься на передаче с большой горки зимой, температура до 76 иногда опускается, потом опять до 80 подымается и так постоянно? Может лучше для движка постоянный ровный температурный режим, чем нагрев-охлаждения?

 

[Механик]

Нет не вредит, лучше конечно, когда более стабильная температура.