GM уходит с российского рынка

[Pioneer Star]

Я думаю, можно просто повторить МКПП от Победы. Там как раз три передачи и для второй и третьей даже есть синхронизатор. Чертежей конечно не осталось, но живые коробки до сих пор в продаже.

Реверс инжениринг намного дешевле, чем разработка с нуля? Тогда с новыми законами и карты в руки. Скопировать Jatco и всего делов. Будет своя АКПП

 

[немец]

Зимой иногда душу за нее продал бы, и ручной блок диффа. Вообще дико не хватает.

Самоблок ещё не поставил?

 

[gentravod152]

Зимой иногда душу за нее продал бы, и ручной блок диффа. Вообще дико не хватает.

На Джентре в АКПП 1-ая передача была аккурат как понижайка.
На Весте (как ни странно) мне хватает стоковой имитации блокировки дифа посредством TCS. Для обывателя минус только один: при частом использовании снижается ресурс тормозов.

 

[Screwdriver]

Самоблок ещё не поставил?

в работе

Добавлено: 28.06.2022

Реверс инжениринг намного дешевле, чем разработка с нуля? Тогда с новыми законами и карты в руки. Скопировать Jatco и всего делов. Будет своя АКПП

У истоков фирмы «КАТЕ» стоял Максим Нагайцев, который впоследствии занял место вице-президента ВАЗа. А владельцем фирмы являлась жена Сергея Чемезова – тогдашнего главы «Ростехнологий». КАТЕ взяла с места в карьер – объявила о разработке 6- и 7-ступенчатых «автоматов», построила и испытала первые образцы, сообщила о намерении построить в Калининграде завод мощностью 260 000 коробок в год. В конце нулевых прототип АКПП был передан английской фирме Riciardo для доводки, а глава «АвтоВАЗа» Игорь Комаров заявил, что в 2012 г. завод планирует выпустить на рынок «Калину» и «Приору», оснащенные «автоматами» КАТЕ.

Результат мы все знаем.

 

[немец]

в работе

Самоблок проще прикрутить,а с понижайкой всё грустно

 

[gentravod152]

Самоблок проще прикрутить, а с понижайкой всё грустно.

А так ли нужна понижайка пузотёрке?... Даже на кроссоверы не спешат ставить понижайку, чего говорить про легковухи.
Ну и в конце концов можно тупо укоротить 1-ую, например подкинув ГП с большим передаточным числом, а 5-ую наоборот удлинить, чтоб не возрос расход по трассе.
А вот блокировка дифа (что самоблок, что имитация) это конечно полезная фишка для движения на скользких покрытиях.

 

[немец]

А так ли нужна понижайка пузотёрке?... Даже на кроссоверы не спешат ставить понижайку, чего говорить про легковухи.
Ну и в конце концов можно тупо укоротить 1-ую, например подкинув ГП с большим передаточным числом, а 5-ую наоборот удлинить, чтоб не возрос расход по трассе.
А вот блокировка дифа (что самоблок, что имитация) это конечно полезная фишка для движения на скользких покрытиях.

Ну я и не утверждаю,что пузотёрке нужна понижайка,но для столичной ,,движухи" вещь иногда полезная,но ради этого иногда,перетряхивать коромбас ,сомнительная затея.

 

[gentravod152]

для столичной ,,движухи" вещь иногда полезная

Для медленно ползущей пробки ИМХО достаточно короткой 1-ой и тяговитого на низах мотора. Вот только тяговитых на низах моторов нонче не так много. Даже турбодизели вяло едут на оборотах менее 1500об/мин.

 

[Pioneer Star]

Результат мы все знаем.

То есть для трехскоростной МКПП результат будет другой или я чего то не понимаю? Куда ты клонишь?

 

[Schmidt]

Комрады
Давайте флудить в гараже