Горит лампочка неисправности подушек безопасности!

[Screwdriver]

Сделал дамп родного EEPROM. Теперь нужно просто прошить его 94 833 085 - 95160 NO CRASH.bin я правильно понял?

Да

 

[andreypavshukov]

Да

Спасибо!
P.S.
Если кому нужен прикрепил дамп памяти

 

[andreypavshukov]

Результат трудов положительный - лампочка мигает несколько раз и тухнет, что не может не радовать, однако остались некоторые вопросы:
1. Насколько необходимо покрыть плату лаком? Я не уверен в том, что блок через несколько месяцев опять не уйдет в ошибку, поэтому еще раз травиться растворителем, убирая лак, нет желания. Место вроде сухое, влаги там взяться неоткуда.
2. Желтые конденсаторы - их можно проверить прямо на плате или нужно выпаивать?

Лак убирал следующим образом: положил на плату ватные диски и пропитал их 646 растворителем (аромат тот ещё) и замотал пленкой. Потом положил в два пакета и оставил примерно на час. За это время лак растворяется и его достаточно смахнуть с платы щеткой.

 

[Pioneer Star]

Место вроде сухое, влаги там взяться неоткуда.

Я тоже так думал, когда отремонтировал блок ДХО. Через года полтора блок отказал по причине коррозии платы. Стоит в сухом месте под рулём. Без лака и у вас долго не проработает. Лачить однозначно!

 

[Screwdriver]

1. Насколько необходимо покрыть плату лаком? Я не уверен в том, что блок через несколько месяцев опять не уйдет в ошибку, поэтому еще раз травиться растворителем, убирая лак, нет желания. Место вроде сухое, влаги там взяться неоткуда.

В машине в принципе влажный воздух, так что лакировать обязательно, но я полагаю - хотя бы месяц разумно покататься без лака, чтобы убедиться в устойчивости работы.

Добавлено: 12.02.2024

2. Желтые конденсаторы - их можно проверить прямо на плате или нужно выпаивать?

Науке неизвестно, точно ли дефект связан с ними и каким именно образом он проявляется.
Там стоят параллельно два конденсатора 33 мкФ 16В, из чего я делаю вывод - почему-то критически важно их малое эквивалентное сопротивление (ESR). Есть мнение, что 16В конденсаторы при бортовом напряжении более 14В и при нагреве со временем деградируют ниже допустимого порога. Поэтому рекомендуется их заменить на два 47 мкФ 20В (или 33мкФ 25В) в таком же корпусе.

 

[andreypavshukov]

Поэтому рекомендуется их заменить на два 47 мкФ 20В (или 33мкФ 25В) в таком же корпусе.

Попробую на втором блоке вместе с перепрошивкой памяти ещё поменять и эти конденсаторы. Спасибо за информацию!

 

[Александр В]

Всем привет! Горит красная лампочка на Airbag. Ошибка в низком напряжении цепи , появилась после разрядки АКБ ( Когда ездил на юг) В итоге ошибку видит. Пробовали 2-умя сканерами, не убирается. Электрики разводят руками. Еще появился такой момент. Включаешь ближний свет при езде включаешь поворотник, поворачиваешь и вот тут начинается веселуха, начинает моргать ближний свет или полностью выключается это бывает не всегда. Может это как-то связано с подушкой. Или переключатель под замену

 

[Schmidt]

Еще появился такой момент. Включаешь ближний свет при езде включаешь поворотник, поворачиваешь и вот тут начинается веселуха, начинает моргать ближний свет или полностью выключается это бывает не всегда. Может это как-то связано с подушкой. Или переключатель под замену

похоже на трещины в пайке приборки, из-за них бывает гирлянда такая как контрольных ламп так и соответственно освещения.
правда на лачах/джентрах такое не читал
это у старых ВАГов такая болячка
возможно еще масса где-то отвалилась, от этого тоже гирлянда бывает
ну или на самом деле подрулевой

 

[navigator]

Всем привет! Горит красная лампочка на Airbag. Ошибка в низком напряжении цепи , появилась после разрядки АКБ ( Когда ездил на юг) В итоге ошибку видит. Пробовали 2-умя сканерами, не убирается. Электрики разводят руками. Еще появился такой момент. Включаешь ближний свет при езде включаешь поворотник, поворачиваешь и вот тут начинается веселуха, начинает моргать ближний свет или полностью выключается это бывает не всегда. Может это как-то связано с подушкой. Или переключатель под замену

4 года назад, заморгала лампа подушки. Дело было на трассе, причем через какое то время она гасла. Я грешил на подрулевой шлейф, потому как в дороге дело было. Но пока доехал до Саратова она(лампа подушки) уже горела постоянно. Я забил и проездил так несколько мес, после заехал в сервис и мне сбросили эту ошибку(что за ошибка уже не помню, найду сервисный лист напишу), но самое главное, что в ошибку уходила не водительская, а пассажирская подуха. Так и езжу до сих пор со сброшенной аирбаговской ошибкой без горящего индикатора.