Ничего коробке от двух литров более густого Дексрона не будет, т.к. полный объем 8л, теперь прикинь на сколько изменилась общая вязкость если учесть что 6л с вязкостью при 100°С 7сСт, и 2л с вязкостью 7,7сСт.
Ну это типо залил в двиготель 3л полусини и 0.5 синтетики.
Все дексроны прекрасно смешиваются друг с другом и не выпадают в осадок. Ничего ИМХО АКПП не будет. Я в Нубиру один раз аналогично DII долил в DIII и ничего не случилось. Машина наверняка до сих пор ездит, если не разбили в тотал.
Я понял,нас просто дурят,можно лить д2 и не париться.Все же прекрасно смешивается.
Ну, при частичной замене и так бодяга нового масла с отработкой получается. Так что ИМХО ничего страшного.
Это да, отрицательнее всего на ресурсе агрегатов сказывается лобовое столкновение...
Бодяга д6 с д6,пусть даже и поработавшим,а для замут есть мультик.Ну, при частичной замене и так бодяга нового масла с отработкой получается. Так что ИМХО ничего страшного.
Это да, отрицательнее всего на ресурсе агрегатов сказывается лобовое столкновение...
Тут большой вопрос что было залито с завода (или предыдущим владельцем) и что заливаешь при частичной замене ты сам. Что там в канистре залито?... В общем вопрос риторический. В любом случае свежее масло (при условии что не палёнка) лучше отработки.
Вы имеете привычку довести любую идею до абсурда. Отвечу так. DII лить нельзя, если не хочешь сломать АКПП. У него слишком неподходящие параметры. Однако если долить литр в DVI ничего плохого абсолютно не произойдет, т.к. свойства будут изменены в пределах допуска.
эт чё было?
