Я вот читаю и не пойму, а что фрицы оставили свои заводы на произвол судьбы? Липити шильдики китайцы наши, на пох на качество! Так что ли получается? Или эта статья заказная ?
Соглашусь, но хороший понт, всегда или не всегда дороже денег.
Фрицам деваться некуда, подстраиваются. Китай делает дешман и им побую развалится или нет. И так покупают. Фолькс вон тоже в Ж изза узкоглазых. Скоро реально надежных авто не купить. А все разговоры из серии прошла 100-150 тыс без ремонта ни о чем.Я вот читаю и не пойму, а что фрицы оставили свои заводы на произвол судьбы? Липити шильдики китайцы наши, на пох на качество! Так что ли получается? Или эта статья заказная ?
Добавлено:
Я думаю фрицы дорожат своим авторитетов и не позволят такого рода туфту.Ну а если это все с их подачи(не думаю что китаезы сами в тихаря вносят все эти изменения) , значит оно и так все нормально работает, и переживать нечего, все сбалансировано под страны третьего мира.
Приятель махнул лексус 1к1 на лисян. Нах спрашиваю ? Ну типа 5 лет откатал пора. А на новый лекс денег сразу нет. Кредит не хочет.
Ну не покупай бмв из Китая, бери бмв из Германии , выбор есть . Не вижу не какой проблемы, каждый голосует своим кошельком .
Дело не в кошельке, а в том, что и бмв уже не бмв, а хз что... Если раньше это был огонь, то теперь сырые дрова)))
Раньше и трактора были на железных, надежных колесах, износаим не было, а теперь шины, то сотреться то порваться.
Уже начали, оглянись...
Когда на моем "китае" будет пробег под 200 тысяч, отпишусь как оно. Раньше наверное не стоит. Кстати, слабые места в моей машине это ступичные подшипники и наружные ручки дверей, других проблем даже на больших пробегах на соплатформенных S3 нет. В принципе это та же машина, только морда чуть другая.
В точку, в Германии средний срок владения ~7 лет, в США ~7,3 лет, в России ~7,5 лет.
