Факт, но снизить вероятность всё же можно. Ну и вопрос, с каким запасом сделано резьбовое соединение.
Хочу как-нибудь прикупить динамометрическую отвёртку. Вертел такую на работе, задумка понравилась.
Точно не скажу, но смысл в том, что нужен максимально короткий вороток. Можно торцевую головку состыковать с отвёрткой под квадрат 1/4 дюйма и тянуть удерживая рукой отвёртку без дополнительного воротка. Вот таким макаром сильно перетянуть крепёж трудно.
На метровый рычаг нужно повесить груз 0.5кг, вот и будет вам 5нм. Только рычаг горизонтально а груз либо на конце либо привешен под 90градусов.
Я так затягивал ступицу заднюю на фиате ,ехал в Лазаревское а дорогой загудела ступица, менял на стоянке . Там что-то в районе 230нм , прикинул я па пол метра закинул примерно 50кг.
Точно не скажу, но смысл в том, что нужен максимально короткий вороток. Можно торцевую головку состыковать с отвёрткой под квадрат 1/4 дюйма и тянуть удерживая рукой отвёртку без дополнительного воротка. Вот таким макаром сильно перетянуть крепёж трудно.
Около 20 лет назад столкнулся с подобным малым моментом на креплении крышки распредвалов аж из 20 болтиков М6. Такого динаметрического ключа не нашел. Пользовался народным методом. Конечно , самый маленький вороток и держать у основания. При отворачивания старался запомнить усилие и при затягивании потом его и соблюдать. Если часто гайки крутить - получается. Болтик как бы сам подсказывает - стоп! Тогда всё удалось.
Если от старости шкив закис на валу, то страгивать съёмником. От безысходности и неимения съёмника можно конечно на весу выбить вал из шкива через люменевый бородок, но это варварство в чистом виде.
Если от старости шкив закис на валу, то страгивать съёмником. От безысходности и неимения съёмника можно конечно на весу выбить вал из шкива через люменевый бородок, но это варварство в чистом виде.
не знаю как подступиться, съёмника нет, а даже если бы и был, то не понять во что упирать, чтобы сам шкив не испортить.
У меня 2 задачи:
- если шкив удастся снять с нерабочего генератора, то переставить в рабочий, он лучше подходит, можно 4-ручейковый ремень поставить;
- если шкив получится снять только с нерабочего, то заменить в нём подшипник и щётки, тогда по сути тоже станет рабочим и не надо 2 шкив снимать со второго генератора.
Вот фотка обоих, на вернем нужный шкив, но не получается снять. Нижний генератор сейчас на машине стоит, там шкив ближе к телу генератора и поэтому ремень пришлось ставить Уже.
Форум Gentra Club создан для общения владельцев автомобиля Дэу Джентра (Равон Джентра). Никакой рекламы марки, только "живое" общение людей, владеющих данных автомобилем. Регистрируйтесь, делитесь впечатлениями, опытом владения, вливайтесь в дружный коллектив владельцев Daewoo Gentra, мы всегда рады новым пользователям! Присоединяйтесь!
