Обдув лобового стекла со стороны водителя.

[arty]

конструктивные особенности таковы что нет внешнего давления воздуха

Вот это мне в Джентре очень не нравится. До неё в Гранте при езде по трассе печку включал при сильных минусах на однёрочку. До -20 за городом можно ехать не включая. Хороший подпор обеспечивал приток воздуха. На Джентре же на трассе езжу при постоянно включенной печке. Без печки, (если засунуть руку к нижним воздуховодам) подпор воздуха микроскопический и чуствуешь, как в салоне начинает остывать.
В натуре, хоть ноздрю на капот ставь.

 

[Schmidt]

Вот это мне в Джентре очень не нравится.

так во многих авто
ибо воздухозаборник спрятан под пластиком, а пластик почти весь под капотом

 

[navigator]

так во многих авто
ибо воздухозаборник спрятан под пластиком, а пластик почти весь под капотом

поэтому вентилятор у меня молотит круглый год. Зимой с печкой, летом с кондером.

 

[Schmidt]

поэтому вентилятор у меня молотит круглый год. Зимой с печкой, летом с кондером.

и у меня почти все время
за исключением лета, когда просто с открытыми окнами езжу

на предыдущим авто 8 лет в таком режиме, и ничего с ним не случилось, с карлсоном

 

[mex45]

Поставил ради эксперимента отражатель из пластика ,совсем другое дело ,верх лобовухи быстро очищается.Как это облагородить ума не приложу.

 

[gentravod152]

Вот это мне в Джентре очень не нравится. До неё в Гранте при езде по трассе печку включал при сильных минусах на однёрочку. До -20 за городом можно ехать не включая. Хороший подпор обеспечивал приток воздуха. На Джентре же на трассе езжу при постоянно включенной печке. Без печки, (если засунуть руку к нижним воздуховодам) подпор воздуха микроскопический и чуствуешь, как в салоне начинает остывать.
В натуре, хоть ноздрю на капот ставь.

У меня так и на прежней Шуме было, хотя салонный фильтр не был предусмотрен конструктивно. Просто привык, что вентилятор круглый год включен минимум на 2-ку. А вот что мне в Джентре не нравится, так это то, что на 3-ке и 4-ке вентилятор очень шумит. Особенно слышно на городских скоростях. На Шуме реально печка тише работала, хотя дула примерно так же.

 

[Schmidt]

Ну хз
Я дальше второй не включаю
Малость прогрею и на первую врубаю

Также летом и с кондером

 

[gentravod152]

Ну хз
Я дальше второй не включаю
Малость прогрею и на первую врубаю
Также летом и с кондером

Бывает так, что хочется, чтоб стёкла быстрее отпотели, например летом в дождь, тогда вплоть до 4-ки врубаю, отходят махом. А если стёкла чистые, то да, и 2-ки для воздухообмена хватает.

 

[Schmidt]

Бывает так, что хочется, чтоб стёкла быстрее отпотели, например летом в дождь, тогда вплоть до 4-ки врубаю, отходят махом. А если стёкла чистые, то да, и 2-ки для воздухообмена хватает.

Ну в критических ситуациях да, бывает до макс
Но в обычном использовании вторая вначале потом первая, а чаще просто на первую

 

[виктор1947]

Я при морозе завожу машину и сразу включаю вентилятор на 1 положение на стекло.Пока снег обмету,а он у нас почти каждый день идет,сажусь в машину,а там уже немного тепло и при езде стекло не потеет.Но морозов больше -15 у нас нет.