Перестали складываться/раскладываться боковые зеркала

[dip001geo]

Добрый день. В одно прекрасное утро оба боковых зеркала не раскрылись. Пришлось раскрывать их руками. Правда, примерно, через полдня езды при каком-то нажатии на соответствующую кнопку они ещё раз закрылись и на этом всё. На сервисе сказали, что надо менять блок управления зеркалами. Заказал новый. Поменяли, но безрезультатно. Начали разбираться более подробно. Прозвонили схему и выяснили, что при нажатии на кнопку появляется напряжение, на вход блока подаётся 12В, НО на выходе из него вместо 12В почему-то выходило 5В. Я не уверен, но мне кажется, что этого маловато для управления зеркалами. В общем, в каком направление "рыть" пока не понятно.
P.s. Обогрев и настройка зеркал работает.

 

[coronamark2]

Ну и блок, значит, косячный! А что, гарантия кончилась уже?

 

[dip001geo]

Оба блока (старый и новый)? Маловероятно.
Да, гарантия на это уже закончилась

 

[garfild.by]

dip001geo, разбери и смажь, у меня была такая фигня, писал с фото где-то здесь. Разбирал зеркало со съёмом, смазывал "люминивую" херню, внутрь тупо силикона налил. Раскладываются и складываются каждый день.

 

[daledale]

Если блок исправен, то просадка напряжения может быть связана:
1. Ненадёжный контакт. Провода, соединения. Визуальный осмотр, перетёршиеся провода заменить, контакты все надёжно восстановить.
2. Механическая часть - механизм очень туго ходит, из-за чего вал эл.двигателя не может провернуться/проворачивается туго и просаживается напряжение. Кстати если это - можно без эл.двигателя остаться, т.к. при этом он сильно греться должен. Решение в этом случае - проверить механику на предмет свободного хода, может там грязь куда попала. Хорошо смазать подвижные части.

имхо

 

[dip001geo]

Разбор зеркала дело не простое. Было желание посмотреть, но не смогли обычным путём отвернуть один винт. Похоже, придётся высверливать, как показано в этом ролике https://www.youtube.com/watch?v=DKSffbLoWe0, примерно 3-я минута.
Но, когда мы замеряли напряжение, зеркала были отключены. Мерили прямо с колодки, которая подключается к блоку управления зеркалами, что на водительской двери. Просто, не понятно, действительно ли на выходе блока 96550552 должно быть 5Вольт и "умерли" оба двигателя одновременно. Чисто субъективно, 5-ти вольт маловато, но более точной информации я не нашёл

 

[daledale]

Просто, не понятно, действительно ли на выходе блока 96550552 должно быть 5Вольт и "умерли" оба двигателя одновременно.

Я думаю линия питания одна, мы же раздельно складыванием зеркал управлять не можем. А раз так, например если механизм любого из-зеркал подклинивает = двигатель притормаживает, то происходит просадка на обе линии, вот вы и видите общее 5В. Попробуйте отключить питание с эл.двигателей тогда и подав питание на механизм - замерьте без нагрузки. Если будет 12В, то значит дело в механике.

Но ещё раз - всё ИМХО. Просто предполагаю и это рекомендации общего плана. Я не знаю сколько там должно быть в реале, может и 5В.

 

[dip001geo]

Спасибо, попробую.

 

[daledale]

Спасибо, попробую.

Отключите для начала клемму от одного зеркала и запустите складывание зеркал/замерьте напряжение. Потом аналогично - на другом зеркале. Если в одном из случаев напряжение в норме* будет, значит проблема в отключенном зеркале.

* - ещё раз оговариваюсь, я не знаю 5В это норма или 12В, а может ещё какое. Но попробуйте.

 

[AK bars]

принцип работы наших зеркал, если есть сопротивление механики, то складывание-раскладывание отключается.