Проблема с ЭБУ (мозгами)

[Механик]

Температура вспышки Dexron VI - 214C. Думаю, что до этого в АКПП Джентры еще далеко.
Вообще сама спецификация GM Dexron 6 предусматривает нормальную работу при повышенных температурах и 100С для него фигня. Жидкость довольно стойкая к окислению.

Нормальной считается температура АТ 80-95гр.

 

[Room]

В Саратове где можно прошивку поменять на Евро2 или Drive? Кто знает, подскажите.

 

[Heracle]

Нормальной считается температура АТ 80-95гр.

Да, для Дексрона 3 90 градусов нормально. Дексрон 6 не на пустом месте придумали. Конечно, чем ближе температура к 90 градусам, тем лучше и жидкость прослужит дольше. Однако если менять жидкость вовремя, то она просто не будет успевать утрачивать свои свойства. Я так думаю. По крайней мере массового отказа АКПП мы так и не наблюдаем.

 

[Механик]

Речь идёт не только о сроке службы АТФки, а о перегреве фрикционов, и гидро плиты с клапанами, которые крайне чувствительны к перегреву, который снижает их ресурс.

Добавлено через 1 минуту

В Саратове где можно прошивку поменять на Евро2 или Drive? Кто знает, подскажите.

У нас представители есть, только в Питере и Краснодаре. Только у них можно прошить прошивками Drive.

 

[Kileron]

Ребят нужна помощь подвис в адских муках (толи ремонт акп, толи просто масло поменять) ошибка dtc0634(повышенная температура модуля управления) кто сталкивался и при каких обстоятельствах, вот еще чудо какое нашли p0850 диагност сказал все дело в коробке ,но что именно не смог понять(либо перегрев,либо клин) Случилась такая беда на скорости 160км\ч сам склоняюсь на перегрев. ПОМОГИТЕ!!!

 

[Screwdriver]

вот еще чудо какое нашли p0850

http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92412679.ru.html
Проверяй контакты на ручке, где они у вас там.

ошибка dtc0634(повышенная температура модуля управления)

http://gator.org.ua/tis/RU/documents_2012/Volt/SM-R/92415193.ru.html
Ну как бы очевидно, что для принятия решения надо знать чуть больше. Если масло в АКПП давно не менялось - стоит поменять. Если любишь ездить на Джентре 160 - придется ставить допрадиатор для АКПП.
Если ошибку сбросить и все работает - наверное, никакого ремонта пока не потребуется.

 

[Kileron]

Ошибку сбросили , машинка не поменялась пробег 50 000 км,просто есть опасение если был перегрев масло могло прикепеть теперь менять, и еще вопрос если коробка вдруг пострадала будут же какието симптомы ? Если едит как всегда без проблем уже 1500 км значит наврятли там бяда??(ехал с юга 1700км дорога )

 

[Механик]

Если работает как и прежде исправно, меняйте масло, и ставьте дополнительный радиатор.

 

[Schmidt]

напишу сюда
давненько поломал ушко у крышки разъема на ЭБУ. так пока никак не починю (который год)
все искал готовый разъем.
нашел

https://aliexpress.ru/item/1005006015786963.html?ysclid=msg2d2dvru748159734&sku_id=12000035334550920

китайцы обозвали "Штекер кабельного адаптера, разъем 24105962 24103802 24103777 24107511 24103799 24104003 MT60 для Chevrolet Sail"

правда б/у, расстроен ((((
может кому пригодится
ибо отдельно ни у нас ни на разборах обычно нет, только в сборе с косой и денег стоит негуманных

Добавлено: Сегодня в 15:46

но кому надо новый, есть вот в таком варианте

Кабели для Combiloader : Кабель для ЭБУ Delphi MT60 к CombiLoader

Кабель для ЭБУ Delphi MT60 к CombiLoader

xn--327-qdd4ag.xn--p1ai

Кабель для ЭБУ Delphi MT60 к CombiLoader
и

Кабель для программирования блоков Delphi MT60 OBD 2

Кабель для программирования блоков Delphi MT60 OBD 2

xn--327-qdd4ag.xn--p1ai

Кабель для программирования блоков Delphi MT60 OBD 2