Ремонт генератора - снятие, разборка, замена подшипников.

[pscabar]

Ставил нью вейсмо,китай от кобальта.Только таблетку перепаивал на джентровскую,фишки с кобальтом разные.80 т.км полет норм.

 

[Сибиряк]

Заипись))) Т.е. мне всех русланов с драйва надо перешерстить ??? Ссылку никак ???

@Ruslaniii
У него все можно купить, но ценник ломит

 

[Screwdriver]

Заипись))) Т.е. мне всех русланов с драйва надо перешерстить ??? Ссылку никак ???

Я думал, его уже все знают Человек проверенный, лишнего не возьмёт, плохого не посоветует.

Добавлено: 04.10.2025

но ценник ломит

Ничего дешёвого больше не будет, увы.
Зато говна не продаст.

 

[Vaso]

Я думал, его уже все знают Человек проверенный, лишнего не возьмёт, плохого не посоветует.

Дык мне пока без надобности ТТТ. За 60к пробега только шаровые поменял и аккум. Одна начала слегка люфтить, махнул обе. Все остальное родное стоит.
ПС Вспомнил, привентивно торм шланги махнул.

 

[navigator]

Господа, через неделю буду менять, щетки и муфту гены, решил заодно заменить подшипники(те что стоят уже прошли больше сотни, но не воют еще). Подшипники всегда ставил skf, про fag пишут что залипуха практически везде сейчас, nsk и koyo то же не то что раньше. На драйве советуют купить подшипники с увеличенным тепловым зазором типа 6202-2RS C3 и 6303-2RS C3, но сразу промыть заводской литол бензином и запхать туда белой мочевины. Кто производил такие "махинации" посоветуйте, смазку и марку подшипников.

 

[TRANSIT]

В мае менял гену на Вейсмо,с предварительной разборкой и заменой подшипников и пересмазкой Подшипники поставил С3 SKF. Набил Фукс Ренолит. Литиевая.По сей день работает. Выдает по БК заявленые 14,4 V. Пробеги не маленькие.
Старый родной перебрал аналогично, но смазку набил иную.Total
Так же заменил на старом щетки.
Лежит на запас.

 

[gentravod152]

ставил skf

Попадались походу палёные с маркетплейса: с новья уже люфт.

fag пишут что

Эти попадались на вид норм.

koyo то же не то что раньше

С этими вышла вот какая засада. Намедни заказывал с маркировкой CM, это типа уменьшенный допуск на зазоры, для электродвигателей; и такие же, но с маркировкой С3 - увеличенный зазор. Когда забирал, особо не всматривался. А когда присмотрелся, неприятно удивился: на тех, что должны были быть с маркировкой CM - на коробке корректором замазана маркировка С3, и наклеен стикер с маркировкой СМ. Короче я ХЗ кто это мутит, но де-факто внутри коробок все подшипники были с маркировкой С3.

сразу промыть заводской литол бензином и запхать туда белой мочевины. Кто производил такие "махинации" посоветуйте

Не советую. Сколько новых подшипников не вскрывал - все нормально смазаны. А вот вскрыть сальники без повреждения это не так просто, как может показаться на первый взгляд. В общем совет простой: ищи не поддельные подшипники и ставь как есть.

 

[Screwdriver]

марку подшипников.

Правильные артикулы генераторных подшипников:
NSK B17102AT1XDDG3*W-01 17x47x14
NSK B1569T1XDDW1NCXCE 15x35x13
Смазку в них менять не надо, она там правильная.
B1569T1XDDW1NCXCE на 2 мм шире чем стандартный 202, но на якоре как раз есть место осадить его чуть глубже.