С Джентры на Весту: как оно?...

[Механик]

Сегодня пришлось сгонять до нового гаража с целью продажи Б/Ушных летних шин. Ну как сказать сгонять... Снега только за ночь навалило сантиметров 10. Да и накануне снега выпало немало. Перед тем как выехать с парковочного места пришлось сначала толкать Гранту, которая преградила путь. Выехал со 2-ой попытки.
Свернув с главной на проезд до ГСК, понял, что доехать до самого гаража будет затруднительно. В блоке не почищено (см. фото), до меня вглубь проезда никто сегодня не ездил... Решил попробовать пробиться поближе к гаражу. Пробивался ходом за несколько движений вперёд-назад-вперёд. У гаража засел, вперёд никак, развернуться без шансов. Забрали шины, попробовали дёрнуться назад, не вышло. Сначала меня толкал сын. Потом поменялись: сына посадил за руль, объяснил как действовать, стал уже сам толкать авто. Тоже не вышло. Дальше в ход пошли лопаты. После окапывания удалось толкнуть авто под управлением сына. Поменялись, и стали пробиваться назад. Пробиться удалось за несколько движений назад-вперёд-назад. Пару раз сосед помогал толкнуть, спасибо ему. В целом проходимостью на шинах Maxxis NP5 Premitra Ice Nord 185/65 R15 88T я более чем доволен. Ну и противобусовка на Весте реальная тема для зимы, настроена отменно, тут я доволен. Просто не надо лезть туда, куда Макар УАЗ не гонял.

Не проще было просто пройтись за шинами до гаража от въезда? Явно быстрее бы получилось, да и сцепу жечь смысла нет.

 

[gentravod152]

Не проще было просто пройтись за шинами до гаража от въезда? Явно быстрее бы получилось, да и сцепу жечь смысла нет.

Конечно проще. Но совершенно не спортивно! А так мы с сыном размялись пока копали-толкали, + одновременно сын обучался принципам самовытаскивания застрявшего в снегу авто.
А сцепа прошла 60т.км.+, по меркам АМТ это уже много, её не грех и обновить.

Не проще было просто пройтись за шинами до гаража от въезда?

Да и на въезде в блок паркомест решительно не было: 1-ый бокс сдвоенный, там универсальный автосервис, соответственно около сервиса всегда движуха и всегда стоят припаркованные авто.

Не проще было просто пройтись

Я пока авто весь декабрь стояло в гараже на ремонте и пешком находился, и на автобусе вдоволь наездился, и даже на такси 1 раз в 04:00 утра прокатился. Так что сейчас можно и сцепу пожечь.

 

[Realboy]

В прошедшую субботу решил попробовать Дуську на глубоком снегу.
ТК был один рисковать не решился. Выбрал местечко недалеко от дороги где расчищено заехал задом и начал накатывать колею, проехал метров 10 задом и остановился, снег был глубиной где-то 30-40 см по порогам.
В итоге включаю первую и всё сел, включил 4х4, отрубил стабилизацию, начал типа раскачку, руль туды сюды, всё по фиг.
Сел на защиту, начал закапываться, мучать муфту не стал, взял лопату подкопался, дал газу и Дуська выскочила.
Вывод для себя окончательный сделал, если ходом Дуська может творить чудеса, но пока не встанешь, не возникнет диагоналка, лёд.
Можно сказать это меня приземлило и в следующий раз когда буду один, лишняя перестраховки не повредит.
А сегодня утром на работу поехал на Джентре, срезать решил по частному сектору и естественно встрял там передомной засел Черри Тигго 7 на передаче, бл...у этой длинной, тяжёлой баржи даже нет петли сзади хрен знает, как её выдергивать.
А долбаный вариатор или робот не даёт её раскачать, вообщем мы трое не смогли её вытолкать.

 

[Vaso]

В прошедшую субботу решил попробовать Дуську на глубоком снегу.
ТК был один рисковать не решился. Выбрал местечко недалеко от дороги где расчищено заехал задом и начал накатывать колею, проехал метров 10 задом и остановился, снег был глубиной где-то 30-40 см по порогам.
В итоге включаю первую и всё сел, включил 4х4, отрубил стабилизацию, начал типа раскачку, руль туды сюды, всё по фиг.
Сел на защиту, начал закапываться, мучать муфту не стал, взял лопату подкопался, дал газу и Дуська выскочила.
Вывод для себя окончательный сделал, если ходом Дуська может творить чудеса, но пока не встанешь, не возникнет диагоналка, лёд.
Можно сказать это меня приземлило и в следующий раз когда буду один, лишняя перестраховки не повредит.
А сегодня утром на работу поехал на Джентре, срезать решил по частному сектору и естественно встрял там передомной засел Черри Тигго 7 на передаче, бл...у этой длинной, тяжёлой баржи даже нет петли сзади хрен знает, как её выдерживать.
А долбаный вариатор или робот не даёт её раскачать, вообщем мы трое не смогли её вытолкать.

Проблема кроссоверов в том, что они считают себя внедорожниками.

 

[Realboy]

Проблема кроссоверов в том, что они считают себя внедорожниками.

Да есть такое. но для города, где дворы не чищены припарковаться в сугроб и без замочек выбраться самое то, а рамник это другой уровень с этим не поспоришь.

 

[Schmidt]

Проблема кроссоверов в том, что они считают себя внедорожниками.

Чем больше внедорожник - тем дальше бежать за трактором ©

 

[Товарищ человек]

Проблема кроссоверов в том, что они считают себя внедорожниками.

Нет проблем. Сто анекдотов впереди вас. Мы - попробовать.. Ой сколько за 30 лет было подобного. В моей практике. Чаще - глупого. Уж я понимаю автора! Увы. Русский.

 

[gentravod152]

засел Черри Тигго 7 на передаче, бл...у этой длинной, тяжёлой баржи даже нет петли сзади хрен знает, как её выдерживать.

Если он переднеприводный, то его преимущество в плане проходимости по сравнению с иными переднеприводными легковухами весьма сомнительно.
Сегодня наблюдал картину, как Дустер не мог выехать из "корыта" на парковке. При этом выезд был простой - просто вперёд на прямых колёсах, т.е. никакой диагоналки и прочих трудностей, просто без разгона тронуться в горку. Судя по пробуксовке он был переднеприводный (задние не буксовали), так и не выехал, пока я стоял. Помочь я ему не мог: был с мелкой дочерью на санках, оставить её было не с кем. Короче переднеприводный кроссовер в плане проходимости - такая же шляпа как и легковой переднеприводник.

Добавлено: Сегодня в 20:01

Мы - попробовать.. Ой сколько за 30 лет было подобного. В моей практике. Чаще - глупого. Уж я понимаю автора! Увы. Русский.

Да, пока не попробуешь - не поймёшь, где он, предел проходимости. Иногда даже полезно застрять в лайтовых условиях, чтоб понимать куда лучше не соваться в другой раз, когда ждать помощи будет неоткуда.

 

[Товарищ человек]

Если он переднеприводный, то его преимущество в плане проходимости по сравнению с иными переднеприводными легковухами весьма сомнительно.
Сегодня наблюдал картину, как Дустер не мог выехать из "корыта" на парковке. При этом выезд был простой - просто вперёд на прямых колёсах, т.е. никакой диагоналки и прочих трудностей, просто без разгона тронуться в горку. Судя по пробуксовке он был переднеприводный (задние не буксовали), так и не выехал, пока я стоял. Помочь я ему не мог: был с мелкой дочерью на санках, оставить её было не с кем. Короче переднеприводный кроссовер в плане проходимости - такая же шляпа как и легковой переднеприводник.

Добавлено: Сегодня в 20:01

Да, пока не попробуешь - не поймёшь, где он, предел проходимости. Иногда даже полезно застрять в лайтовых условиях, чтоб понимать куда лучше не соваться в другой раз, когда ждать помощи будет неоткуда.

Спасибо! Редко описанный здесь данный предел не тормозит. Хочется - дальше , или уж по уши . Кляня себя и машину. Тоже - было. Пазик верёвку рвал! Автобус. Ну что поделать . Всю зимнюю ночь выбирался. Выбрался. Ну и по проходимости - все очень условно.
С нами. То ли дураки , то ли русские.. и к статистике от всемирных таблоидов по проходимости авто не приткнешся. Не вписывается она , ну у меня в частности. По другому было. Было.

 

[gentravod152]

Тоже - было.

Да меня тоже как-то давно на ВАЗ21099 весь вечер пытались втянуть в затяжной заснеженный подъём, в который я не смог заехать. Это называется статистика.