сдвоеные стоп-сигналы

[SapientI_SAT]

было замечено, что в задних фонарях лампы габаритов двухспиральные, но стоп работает только сверху. решил сделать чтоб работали оба. нужно - пассатижи, соединительная клипса 2шт, руки.
разматываем черную изоленту которая подходит к разъёму, видим красный провод который идёт к разъёму ( это верхний стоп-сигнал) и видим неподключённый красный провод идущий от патрона с лампой которая снизу, провода в клипсу, зажимаем пассатижами, защёлкиваем клипсу и радуемся 4мя стоп-сигналами помимо центрального.
в целом паранойя, конечно, но может кого то и спасёт от удара в корму.

 

[_Pavel_]

видим неподключённый красный провод идущий от патрона с лампой которая снизу

Так зачем его на заводе сделали и оставили болтаться?

 

[Турик]

Для прицепа

 

[SapientI_SAT]

Он вообще никуда не подключен, так что, не для прицепа.

 

[Герцен]

это для американцев ))) у них поворотники красные и часто сдвоены со стопами

 

[_Pavel_]

это для американцев ))) у них поворотники красные и часто сдвоены со стопами

Узбеки делают авто для Американского рынка

 

[navigator]

такую переделку делал на нексии первых образцов. у них такая же фигня была с не подключенным стопом.

 

[sv-doc]

собаки узбечные... посмотрел у себя, провод тупо замотан в изоленту и всё...

 

[SapientI_SAT]

Ага, а ещё у нексий, корейских, в указателях поворота передних тоже были двух контактные патроны. Видимо под американские габариты. Но проводка была только на 20ти ваттную нить указателя.