gentravod152
Спонсор форума
- Регистрация
- 21.04.2015
- Сообщения
- 14 458
- Откуда
- Саров
- У меня
- LADA VESTA SW 1,8 АМТ
Однако Джентра-клуб полезный ресурс: как минимум повышает наблюдательность. 
Чего не коснись, вокруг одна халтура, подделки или неликвид. Поэтому и приходится каждую козявку разглядывать. Вот и пример, копеечная крышка расширительного бачка может вывести из строя систему охлаждения со всеми вытекающими.Однако Джентра-клуб полезный ресурс: как минимум повышает наблюдательность.![]()
Если, как ты пишешь крышки срабатывают штатно, какая разница палево это или нет ?Поддельную крышку отнес назад. Особо не сопротивлялись. Диалог был довольно забавный и продолжительный, но не буду весь его персказывать. Итог, крышку забрали и демонстративно пытались выкинуть в мусорку, потом достали назад, долго изучали предложения и поставщиков по моему заказу. И предложили купить лучшую крышку лузар или заказать оригинальную за 1500 руб и сроком поставки 42 дня, вот тогда придет то, что надо. А вообще, лучшие крышки делает лузар, чего я кстати не знал. Я уже до этого, перезаказал у них же, оригинал крышку GM, посмотрю что привезут. Углубился в тему, почитал про крышки, единства во мнениях нет, кому, как повезет, у кого то и родные по 15 лет служат, а кто то в поисках не первый год.
Добавлено:
Чего не коснись, вокруг одна халтура, подделки или неликвид. Поэтому и приходится каждую козявку разглядывать. Вот и пример, копеечная крышка расширительного бачка может вывести из строя систему охлаждения со всеми вытекающими.
Как вариант, на палеве пружинка на клапане может быть из черняги, и через полгода скородирует и привет, либо закроет систему наглухо, либо система вовсе без давления будет работать. Качество рти и т.д. По информации из сети оригинальные крышки GM не блещут надёжностью, поэтому не думаю, что фальсификат будет по качеству исполнения не хуже, или лучше оригинала. Иначе в чем смысл подделывать?Если, как ты пишешь крышки срабатывают штатно, какая разница палево это или нет ?
Не возражаю, каждый решает сам. Я лишь поделился наблюдениями и высказал свое мнение.Тоже не понимаю про крышки. Себе тоже купил для разнообразия, что родная, что купленная аналог работают одинаково, только новая пока чистая и беленькая![]()
Поверь, с З/Ч на Лады всё гораздо хуже. На GM найти оригинал возможно хотя бы теоретически, а на Лады оригинал представляет из себя днищенского качества китай, упакованный в коробку Лада. Как пример оригинальный термостат: https://www.drive2.ru/l/675026198371257421/Чего не коснись, вокруг одна халтура, подделки или неликвид. Поэтому и приходится каждую козявку разглядывать. Вот и пример, копеечная крышка расширительного бачка может вывести из строя систему охлаждения со всеми вытекающими.
Посмотри крышки фирмы Феби.Как вариант, на палеве пружинка на клапане может быть из черняги, и через полгода скородирует и привет, либо закроет систему наглухо, либо система вовсе без давления будет работать. Качество рти и т.д. По информации из сети оригинальные крышки GM не блещут надёжностью, поэтому не думаю, что фальсификат будет по качеству исполнения не хуже, или лучше оригинала. Иначе в чем смысл подделывать?
Добавлено:
Не возражаю, каждый решает сам. Я лишь поделился наблюдениями и высказал свое мнение.
Даже пневматические системы (локомотивный токоприемник) опрессовывают жидкостью, потому что жидкость несжимаемая. Так что не занимайся фигней!Хочу сделать что-то подобное для опрессовки системы охлаждения сжатым воздухом перед заправкой охлаждающей жидкостью.
Склоняюсь к врезке тройника в пароотводящий патрубок на РБ.
Вопрос надёжности. Хорошо если пружинка из говнометалла быстро сгниет и просто не будет давления. А если клапан заклинит?Если, как ты пишешь крышки срабатывают штатно, какая разница палево это или нет ?
В нулевых я владел Калиной, непонятно что тогда было с якобы оригинальными деталями ЛАДА. Мало того, что происхождение железок было непонятным, так и ещё выбирая по каталогу или вину, деталь тупо не подходила по геометрии, креплению, подключению. Может я у же здесь рассказывал, менял на Калине термостат, подобрали по вину или каталогу, купил, начали перекидывать, новый не становится по геометрии. Благо у конторы был снабженец и автомастер не промах, снабженец через полчаса привез ещё 3 термостата от Калины. И из этих трех ни один не встал болт в болт. В результате мастер оставил мой родной корпус, а внутрянку взял из одного из новых. Подобные танцы были с элекромагнитным клапаном включения задней передачи. Купил, принялся менять, а на новом резьба другая, поехал на автобусе на авторынок искать подходящее, нашел поставил, и опять засада, штекер не дружит с родной проводкой, опять поехал подбирать новый штекер для своей проводки, нашел, перепиновал. И таких танцев хватало. Такое ощущение что машину на заводе собирали из того , что было. Помню при случае, поинтересовался у ОД Лады , почему так? Ответ,- производитель самостятельно вносит изменения в конструкцию с целью улучшения качества и оптимизации сервисного обслуживания. И у Вас машина Калина первых годов выпуска, и там тогда присутствовали уникальные оригинальные комплектующие, которые уже сняты с производства или массово никогда не производились. А в каталогах можно , что угодно написать, бумага стерпит. Как то так. Прошли десятилетия, а АвтоВАЗ верен своим традициям.Поверь, с З/Ч на Лады всё гораздо хуже. На GM найти оригинал возможно хотя бы теоретически, а на Лады оригинал представляет из себя днищенского качества китай, упакованный в коробку Лада. Как пример оригинальный термостат: https://www.drive2.ru/l/675026198371257421/
На неделе, мне привезут оригинал, оценю, а там видно будет.Посмотри крышки фирмы Феби.