VAG-кабель K-line и Chevrolet Explorer

[Screwdriver]

Я сначала елмку купил, потом чесундра дальше повела, пришлось J2534 купить.

5 тысяч - заманчиво, чертовски заманчиво.

 

[big-town]

5 тысяч - заманчиво, чертовски заманчиво.

Качество приемлемое, я им раз 30 наверное джентру шил. Китайский openport у меня сдох по моему раз на 5-ый. Денис гарантию на них даёт. Поддержка нормальная, сам по почте отвечает, не звездит . Только заказывай с переходником сразу, его в комплекте нет DB9-OBD2. Хотя у вас его приобрести не проблема. Это в нашей деревне все на заказ и то только в соседнем городе.
Сорри не доглядел, в лайт версии уже не надо, там разъем уже в корпус встроен. Я в своё время вот такой покупал http://shop.chipsoft.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=106

Добавлено через 13 минут
Несколько правил которые спасут от убийства девайса. Имею две паленые ELM327 и OpenPort 2.0 (в последнем может и не я был виноват) .
1. Ноутбук при диагностике должен работать от аккумулятора.
2. Если нет такой возможности, то от адаптера, который работает от прикуривателя. Его отсоединять/присоединять на подсоединенном шнуре категорически запрещается.
3. Не дергайте адаптер при включенном зажигании.

Вообще для себя завел такой алгоритм: подсоединяю ноут к преобразователю 12-19, затем втыкаю в прикуриватель(земли соединились), на выключенном зажигании втыкаю в OBD2 и затем в USB. Только после того как все подсоединено включаю зажигание. После такого порядка не спалил не одного.

 

[Screwdriver]

Только заказывай с переходником сразу, его в комплекте нет DB9-OBD2. Хотя у вас его приобрести не проблема. Это в нашей деревне все на заказ и то только в соседнем городе.

Да под наш разъем в любом случае надо корячить удлинитель, я сегодня натрахался - жуть как неудобно, когда кабель в него воткнут, одно неловкое движение и хана ему. Разъемы для удлинителя на алиэкспрессе имеются, а вот готовые удлинители и разветвители - лажа,там что-то совсем проводов мало.

 

[big-town]

там что-то совсем проводов мало.

А там много и не должно быть, для к-линии 3 провода(16,5,7), для can-линии 4 провода(16,5,14,6). Коммутацию на 12 и 13 все равно колхозить самому надо.

 

[Screwdriver]

Коммутацию на 12 и 13 все равно колхозить самому надо.

Ну вот если брать переходник/удлинитель без проводов на 12-13 контактах, то опять получаем нифига не универсальное устройство. Ая бы хотел вывести этот разъем куда-то в доступное место, и чтобы туда тыкать. Староват я стал под педали лазить, да еще зимой
Вот например эта херня "для мелочи" - отличное место для порта.

 

[big-town]

Староват я стал под педали лазить, да еще зимой

Я как то уже навтыкался на ощупь. Единственное при замерах в движении мешает.

 

[ddmit]

Я как то уже навтыкался на ощупь. Единственное при замерах в движении мешает.

давно хотел спросить. Какой прогой ты пользуешся для заливки прошивки и что дополнительно приобретать нужно кроме выше указанного? Да, при заливке прошивки нужно ли что то еще прописывать типа вина машины и т.п.?

 

[Aido]

Самостоятельная диагностика адаптером VAG K+CAN , программа Chevrolet Explorer v1.7

ВИДЕО[FONT=&quot]-[/FONT] https://www.youtube.com/watch?v=PAVstZ84_6Y

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=PAVstZ84_6Y[/YOUTUBE]

 

[advokat86]

блока эбу гентры в программе СЕ нет

 

[big-town]

Самостоятельная диагностика адаптером VAG K+CAN , программа Chevrolet Explorer v1.7

ВИДЕО[FONT=&quot]-[/FONT] https://www.youtube.com/watch?v=PAVstZ84_6Y

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=PAVstZ84_6Y[/YOUTUBE]

Наш двигатель диагностируется только по can-шине, самое доступное bluetooth ELM327+torque android. АБС и Подушки по K-линии любым K-LINE адаптером и программой CE-1.7. CE-1.7 наш двигатель не продиагностирует.