Воздушный фильтр дэу джентра. Какой поставить ?

[gentravod152]

Поехал, офигел, как будто лошадей 20 прибавилось, лучше разгоняется)

Просто при установке нового фильтра, стало меньше сопротивление на впуске.

Вот поэтому я и меняю воздушный фильтр двигателя каждые 15т.км.

Поменял сегодня фильтр, старый был очень грязный, пробег 30000 км., на ТО похоже не меняли.

Так то по мануалу воздушный фильтр двигателя необходимо менять каждые 30т.км. Но как всегда внизу под звёздочкой упоминается, что в тяжёлых условиях эксплуатации периодичность ТО надо сокращать вдвое. Как-никак у нас далеко не Европа, пылищи даже на асфальтированных дорогах хватает, даже зимой (хотя конечно меньше чем летом). А если ещё и по просёлкам, ГСК да садоводствам мотаться, то сам понимаешь. В дождь грязища, по суху пылища.
Да и не такой уж и дорогой он, воздушный фильтр двигателя. Раз в год (при моих пробегах) можно и поменять.

 

[Car]

Вот поэтому я и меняю воздушный фильтр двигателя каждые 15т.км.

Так то по мануалу воздушный фильтр двигателя необходимо менять каждые 30т.км. Но как всегда внизу под звёздочкой упоминается, что в тяжёлых условиях эксплуатации периодичность ТО надо сокращать вдвое. Как-никак у нас далеко не Европа, пылищи даже на асфальтированных дорогах хватает, даже зимой (хотя конечно меньше чем летом). А если ещё и по просёлкам, ГСК да садоводствам мотаться, то сам понимаешь. В дождь грязища, по суху пылища.
Да и не такой уж и дорогой он, воздушный фильтр двигателя. Раз в год (при моих пробегах) можно и поменять.

Да, все правильно, просто я вообще почему-то забыл про него, так то конечно, стоит недорого, буду каждый год менять теперь. У жены на матизе тоже поменял, также грязнущий был.

 

[VasiliyS]

А я терпеливо дождался очередные 25 т. км. и поменял фильтр. Ну, небольшое загрязнение, серый пыльный конечно, но не так чтобы слой пыли или что-то оттуда вываливалось. Соответственно никакого прихода от установки нового (использую Mann). Город очень пыльный, но по грунтовке не езжу. Так что раз на раз не приходится.

 

[Schmidt]

Наверное еще все от конструкции воздухозаборника сильно зависит.
Помню на старых ведрах типа классики или бочки фильтр менял минимум два раза в год.
Тут фильтр сменил к 20 тысячам только, и то он не сильно грязный был, так, малость запыленный

 

[_Pavel_]

Наверное еще все от конструкции воздухозаборника сильно зависит.

Да от него и от размера самого фильтра и соответственно от площади фильтрующего элемента, а у нас фильтр большой.
На предыдущей машине воздухозаборник был короткий и практически "прямой" и размер фильтра в 1,5 раза меньше (при таком-же объеме мотора), так его менял каждую замену масла (8-10тык) и забивался он прилично. На Джентре меняю через 15 тык. и не сказать чтобы сильно забитый был, просто пыльный.

 

[Arthur]

450 руб.

 

[Пашка]

450 руб.

Пзд ценник,за 200 сотки юзаю(даже дешевле)там около 180+меняю каждые 7.5к и не парюсь))

 

[Screwdriver]

Пзд ценник,за 200 сотки юзаю(даже дешевле)там около 180+меняю каждые 7.5к и не парюсь))

Воздушный фильтр - не масло. Воздушный фильтр если фильтрует херово, ты его хоть каждую неделю меняй, лучше от этого не будет.
Так что не надо на нем кроить, лучше за 400 и менять каждые 15 тык, если вот это вот прям критично по деньгам.

 

[Schmidt]

Воздушный фильтр - не масло. Воздушный фильтр если фильтрует херово, ты его хоть каждую неделю меняй, лучше от этого не будет.
Так что не надо на нем кроить, лучше за 400 и менять каждые 15 тык, если вот это вот прям критично по деньгам.

При том то что не отфильтровано пойдет прямиком в цилиндры как наждак, а потом сопли про задиры и автомобили говно

 

[Механик]

Кроило во приводит к по падалову.