"Второгодники" Авторевю №2(534) (январь 2014)

[Heracle]

Я посидел в новом Логане 2. Он мне простоватым каким то показался внутри. У Джентры интерьер мне гораздо больше нравится. Он хоть и архаичен, но очень удобен, практичен и не вызывает ощущение бюджетности. Такое впечатление что сидишь в хорошей дорогой иномарке конца прошлого века. Единственно не очень удобно залезать внутрь, т.к. машина низкая, а рулевое колесо довольно крупное.

 

[deen]

Дочитал в статье до сравнения максимальной скорости.
У ждентры написано 169 км/ч
Сам лично 190 выжимал, дальше читать не стал.

 

[AK bars]

Дочитал в статье до сравнения максимальной скорости.
У ждентры написано 169 км/ч
Сам лично 190 выжимал, дальше читать не стал.

Там на АКПП написано.

Добавлено через 1 минуту
А ещё у Логана очень "удобно" кнопки стеклоподъёмников сделаны. На передней панели.)))

 

[corvus7]

Там на АКПП написано.

Добавлено через 1 минуту
А ещё у Логана очень "удобно" кнопки стеклоподъёмников сделаны. На передней панели.)))

на новом они вроде бы сделали "по человечески".

 

[Kuper]

на новом они вроде бы сделали "по человечески".

Только передние,задние остались "не по человечески"

 

[yanger]

Ничего так обзорчик, но какой то купленный мне кажется. По частностям разбирать не хочется, но много нестыковок. Да и предпоследнее место после старого Логана - смешно господа.

 

[gristoff]

Такое впечатление, что статья написана человеком, который всю свою сознательную жизнь ездил исключительно на иномарках премиум-класса.

 

[Realboy]

Клиренс.
У меня на Джентре стоит шип резина Нокиан Нордманм 4 195 60 15.
При средней загрузке водитель + пассажир + полный бак+ полный багажник( где у меня постоянно инструмент по работе) - машина ни где не цепляет и ведет себя отлично.
Однако если авто забито до отказу воитель + 4 пассажира+ полный бак+ полный багажник, то это просто попа,авто цепляет все и вся и это правда.
Летом на штатном размере 195 55 15 съезжая на грунтовку вод+ пассажир нет уверенности, что не цепану и еду очень аккуратно по заранее определенному маршруту.
Поэтому УзДеу следует поднять клиренс до 160 мм как у Логана и других бюджетников.
В остальном Джентра вместительная машина всем удобно и комфортно в Логане 1 все же комфорта меньше.

 

[sedooy2009]

следует поднять клиренс

Сам проставки внедришь и всё!

 

[_KD]

Про многие косяки и нестыковки в статье уже написали, но мне еще понравилась цена запчасти "топливный фильтр - 7100"....шта блтъ?!... читаем их * - в сборе с топливным насосом...
И остается вопрос, зачем мне фильтр менять вместе с насосом. facepalm.
Цены на каско это жесть.