Замена амортизаторов. Какие надежнее на наших дорогах?

Похоже подохли задние стойки. Правая давно потела уже. С осени начал замечать что зад качает сильно, появились удары на ямах. Буду брать Саксы, сзади двое детей, пусть будет помягче.
Также потеет левая передняя, но она вроде работает ещё. С этим вопрос, махнуть пока задние только или и передние тоже, чтоб два раза на схождение не ездить? Если задние только менять, есть вариант чтоб не ездить на схождение?

Irek сказал(а):

Если задние только менять, есть вариант чтоб не ездить на схождение?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет, делай РУУК по умолчанию. Не слушай "спецов", которые утверждают, что при замене некоторых элементов подвески УУК якобы не уплывают и что развал совсем не регулируется. Да в соединении корпуса аморика с кулаком такие зазоры, что развал можно накрутить в пределах целого градуса (это как минимум, а если не больше), развал неизбежно потянет за собой и схождение. Подробно разжевал тут: https://www.drive2.ru/l/10048283/
Ты конечно можешь поменять только задние аморики, но на РУУК ехать по хорошему всё равно надо. Исключение, если ты работаешь на шинном заводе и можно притырить пару покрышек в нужной размерности.

gentravod152, в мануале написано что стяжки не обязательно использовать, так как хватает длины штока. Это разве так?

С стяжками сподручнее работать, без них больше геморроя.

Irek сказал(а):

в мануале написано что стяжки не обязательно использовать, так как хватает длины штока. Это разве так?

Нажмите, чтобы раскрыть...

При желании можно скрутить опоры на пару с помощником: один со всей дури оттягивает пружину, другой вертит гайку штока. Но Механик выше всё верно написал. Также мне понравилось вращать стяжки пневмогайковёртом (своего нет, брал у друга).

Либо замастрячить что-то типа такогоhttps://youtu.be/yiUUtelGkNc
Ещё видел как мужик скручивал пружины ремнем от сидлухи какого старого ваза, с помощью палки и стального провода) , так что голь на выдумки хитра.

Добавлено через 5 минут

gentravod152 сказал(а):

Нет, делай РУУК по умолчанию. Не слушай "спецов", которые утверждают, что при замене некоторых элементов подвески УУК якобы не уплывают и что развал совсем не регулируется. Да в соединении корпуса аморика с кулаком такие зазоры, что развал можно накрутить в пределах целого градуса (это как минимум, а если не больше), развал неизбежно потянет за собой и схождение. Подробно разжевал тут: https://www.drive2.ru/l/10048283/
Ты конечно можешь поменять только задние аморики, но на РУУК ехать по хорошему всё равно надо. Исключение, если ты работаешь на шинном заводе и можно притырить пару покрышек в нужной размерности.

Нажмите, чтобы раскрыть...

В таком случае надо написать этим "спецам" из "за рулём" чо они всякую фигню в мануалах калякают и народ парят) , если честно я тебе уже на драйве говорил что при общей "расхлябанности" системы с такого рода крепление опоры, регулировка в пределах зазоров этих болтов(ну сколько там долей миллиметра?) роли не сыграют, первая серьезная выбоена и все эти настройки перекосятся, тут мне кажется даже больше влиять будет замена шаровой на развал а не замена стойки.

Irek сказал(а):

в мануале написано что стяжки не обязательно использовать,

Нажмите, чтобы раскрыть...

Задние да, можно без стяжек. Пружины не стреляют, но со стяжками конечно удобнее. Передние еще не снимал, не знаю.

Парни, а вместо головки на 17 таким накидным ключом не подлезешь туда?
big-town, сколько уже на зеккертах накатал?

Irek сказал(а):

Парни, а вместо головки на 17 таким накидным ключом не подлезешь туда?
big-town, сколько уже на зеккертах накатал?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Таким и нужно, но вместо него ещё берут поворотный торцевой и выфрезеровывают верх чтобы доступ был к штоку, его тоже шестигранником держать надо от проворота.

corvus7 сказал(а):

В таком случае надо написать этим "спецам" из "за рулём" чо они всякую фигню в мануалах калякают и народ парят)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я боюсь, что в ЗаРублёмовских мануалах ляпов дохера и больше, это тебе любой компетентный ремонтник подтвердит. А уж их откровенно проплаченные статьи в одноимённом журнале меня последнее время перестали впечатлять, особенно после того, как я лично потестил пару вёдер, которые они так старательно нахваливали.

corvus7 сказал(а):

если честно я тебе уже на драйве говорил что при общей "расхлябанности" системы с такого рода крепление опоры, регулировка в пределах зазоров этих болтов(ну сколько там долей миллиметра?) роли не сыграют, первая серьезная выбоена и все эти настройки перекосятся, тут мне кажется даже больше влиять будет замена шаровой на развал а не замена стойки.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Это твоё ИМХО, не более, а вот у меня статистика. Спешл фо ю: https://www.drive2.ru/l/10361234/