По идее просто наличия любого подголовника должно быть достаточно чтоб не травмироваться. А насчет комфорта увы. Сиденья Джентровские далеки от идеала. Вот я и думаю, чем на эти сидушки убогие нормальные подголовники колхозить, лучше сразу нормальные сидушки поставить.
Это да. Но они точно не хуже спектроских/шумовских.
ЧуднО - тебя двигатель полностью устраивает, но сидушки не угодили; по мне так стоковая прошивка Джентры - овощ, а сиденья, наоборот, очень нравятся. Вот уж на вкус на цвет все фломастеры разные.
Повторюсь. Шумовские седла были сделаны в форме ковшей, у них была развитая боковая поддержка и удобный профиль. А вот регулировок было всего 3: по длине, по углу наклона спинки и по углу наклона подушки. На Шуме поднять подушку нельзя, да и установлены сиденья очень низко даже для меня (рост 185см). Джентровские седла боковой поддержкой не радуют, да и подушки коротковаты. Зато регулировок 4: тоже что + регулировка угла наклона передней части подушки и отдельно задней, вместе это дает полноценную регулировку по высоте. Так что одно лучше, а другое хуже.
Напоминаю: я езжу на АКПП и мне похеру на каких оборотах какой момент достигается. В меньшей степени меня устраивает подвеска. Для того чтоб в повороты вваливаться мощный движок не нужен, а вот подвеска наоборот.
Значит не такие, как у меня на Спектре, те излишней боковой поддержкой не страдали подушка не наклонялась.
Тогда понятно. Я-то наоборот, равномерно заполняю сиденье и никуда в нем больше не перемещаюсь )
Хотел бы я быть потолще и пониже. Да вот сколько меня Любимая жена не кормит результат 0. Насчет роста вариант механической доработки не применишь.
У меня тоже 185 рост, но макушка попадает на угол впадины люка, так что даже в шапке зимой я потолок не обтираю. А в Оде я знатно головой натер обшивку потолка, до блеска
Здесь это конечно оффтопик, но не могу не отметить - из-за явно просаженной в области низких оборотов мощностной кривой, на стоковой прошивке у меня никак не получалось интенсивного разгона. А он очень востребован, когда вваливаешься на Кольцо, хоть на МКАД, хоть на ТТК, а там в и правом ряду летят 100, а разгонная полоса вот она была, а вот уже и заканчивается. После чип-тюнинга эта проблема исчезла. И тут коробка не важна, просто тяга нужна в рабочем диапазоне оборотов, а до 3800 можно и не успеть докрутить.
