Масло для дэу джентра в двигатель

[Realboy]

Решил попробовать, по определённым причинам масло Total Quartz INEO MC3 5W-40. так оно стало темнеть через 200 км.. Сейчас прошёл на нём 5000 км. Наверное, поменяю раньше времени, т.к. почернело как дёготь. Страшно, однако, за движок!

Привет, какой пробег на Кобальте и были ли какие нибудь пакости в процессе эксплуатации.
Просто в Джентре приличное количество мелких пакостей.

 

[Schmidt]

Решил попробовать, по определённым причинам масло Total Quartz INEO MC3 5W-40. так оно стало темнеть через 200 км.. Сейчас прошёл на нём 5000 км. Наверное, поменяю раньше времени, т.к. почернело как дёготь. Страшно, однако, за движок!

Начало темнеть - значит моющие присадки работают

 

[AK bars]

значит моющие присадки работают

или подгорает, что более вероятно.

 

[And]

Решил попробовать, по определённым причинам масло Total Quartz INEO MC3 5W-40. так оно стало темнеть через 200 км.. Сейчас прошёл на нём 5000 км. Наверное, поменяю раньше времени, т.к. почернело как дёготь. Страшно, однако, за движок!

Меняйте это масло почаще, малозольник и щелочное число там низкое.

 

[mishamalyshev]

Привет, какой пробег на Кобальте и были ли какие нибудь пакости в процессе эксплуатации.
Просто в Джентре приличное количество мелких пакостей.

Пробег 30000 км. уже за 2,8 года владения. Мелких проблем у всех хватает. По движку: 1. затрещал натяжитель ремня вспомогательных агрегатов(заменил. Можно было его смазать, просверлив и потом заглушив дырочку, но как то времени не хватало это сделать). 2. Потёк соединитель впускного патрубка радиатора отопителя.(Замена 300 руб.. Уплотнительное кольцо в соединителе ссохлось. 3. Гидроусилитель по утрам воет, как у вас. Менял на Бэховскую жижку (Febi), не помогло( у нас заливается Dexron VI c завода). Точнее, сначала вой пропал, потом через пол года опять появился. Ну, вроде бы всё из серьёзного, что у меня было. Про остальное можно прочитать у нас на форуме.
P.S. Не знаю как у вас, а на наших движках очень часто перетирается провода кондёра ремнём компрессора. Так же были случаю перетирания подводного патрубка о механизм заслонок впускного коллектора.

Добавлено через 3 минуты

или подгорает, что более вероятно.

Больше всего склоняюсь именно к этому. Хотя пробежал на нём уже 5000 км., уровень не изменился. Через 3000 км. поменяю на другое 5W30.

Добавлено через 2 минуты

Меняйте это масло почаще, малозольник и щелочное число там низкое.

Стараюсь больше 8000 км. не катать масло.

 

[ЗаВас]

больше 8000 км. не катать

ну и зря оно тока в рассвете сил

 

[SapientI_SAT]

Менял на Бэховскую жижку (Febi

дальше можно не читать, Феби упаковщик для многих немецких марок, если вы не в курсе - официальная жижа ( любая ) для би-эм-дабл Кастрол.

 

[Alex-Pilot]

mishamalyshev, у Кобальта под капотом места гораздо меньше, вот и трутся патрубки обо все что только возможно. На Джентрах такой проблемы нет.

 

[SapientI_SAT]

или подгорает, что более вероятно.

угар к цвету не имеет отношения, чайники)))

если у вас масло подгорает - синий дым с характерным запахом из выхлопа вам гарантирован.

 

[Vadim]

Ага , а подгорающее масло в картере нежно янтарного цвета.:fp: