Расход бензина Daewoo Gentra

[Alexandr IV]

ОЧ 92-го бензина часто достигается за счет применения ферроценов (красный налет на изоляторах свеч). ОЧ 95-го, как правило, регулируется добавлением эфиров. Отсюда и наблюдения, что на 92-м "тянет лучше" - теплотворная способность 92-го с металлосодержащими присадками выше, чем 95-го с эфиром.
Но для машины это не есть гуд! В очередной раз голосую за 95-й (и в нем бывает ферроцен, но реже, а так как до ОЧ 95 присадки надо больше, налет на свечах вы почувствуете уже на следующий день после заправки и сделаете соответствующие выводы).

 

[dsv]

красный налет на изоляторах свеч

Кто-нибудь на джентрах видел?

 

[cossack2009]

Кто-нибудь на джентрах видел?

Да, после Лукойла

 

[Антоний]

Mixali4, 95-й 94,7 средний показатель. В общем соответствует.

 

[Alexandr IV]

Кто-нибудь на джентрах видел?

это не зависит от марки авто, больше - от объема цилиндра. На Зафире 1,8 л (для примера взял машины GM) налет бывает "менее лохматым" и почти не сказывается на искрообразовании, а на Корсе 1,2 сразу же начинает троить. В принципе, если вы фанат 92 бензина, можно на это забить, но тогда надо возить с собой запасной комплект свечей (самые дешевые Brisk BR14YC или TORCH DK7RTCU по 60 руб на Эмексе) и готовиться к выходу из строя катализатора.:sorry:

 

[dsv]

и готовиться к выходу из строя катализатора.

к какому пробегу?

 

[Alexandr IV]

к какому пробегу?

зависит от того, насколько часто и сильно будешь попадать. Налет приводит к пропускам зажигания, пропуски зажигания к попаданию в катализатор большего количества несгоревшего бензина, чем тот может дожечь, критически не перегреваясь, перегрев ката ведет к частичному оплавлению сот, оплавление сот ведет к уменьшению пропускной способности ката, уменьшение пропускной способности - к перегреву. И так далее до ощутимого снижения мощности из-за нарушения наполняемости цилиндров, повышению давления картерных газов с появлением течи масла из-под всех прокладок и сальников, забрасыванием масла через сапун в дроссель, нагару на тарелках клапанов и головках поршней, и, когда машина вообще перестанет ехать, задолбаетесь искать неисправность, будете чинить все по очереди (не дай Бог никому).
Уточняю, это не от ОЧ 92, а от металлосодержащих присадок. И если вы уверены в качестве того конкретного 92-го, который заливаете в бак, то пусть о катализаторе волнуется третий владелец на пробеге 200 000.
Удачи.

 

[SolidSnake]

Mixali4, 95-й 94,7 средний показатель. В общем соответствует.

это откуда такая инфа про ОЧ ? я вчера, когда заправлялся 98-ым, попросил сертификаты проверок бензина АИ 95 и АИ 98. Мне показали, сказали свежая проверка. Там четко было написано два показателя в каждом случае - Моторный метод 85,6 и 88,6 и исследовательский метод 95,6 и 98,6. Соответственно ОЧ у АИ 95 будет 90,6 и у АИ 98 93,6! Зато залив полный бак машинку после 92-го вообще перестало колбасить во всех смыслах! Для себя пока буду заливать только 98-ой.
ПС мужик, который оплачивал бензин после меня, выходя из АЗС так удивился, куда я залил АИ-98, наверное думал там АМГ какой-нибудь стоит. Было забавно наблюдать за реакцией!

 

[Антоний]

SolidSnake, А инфу про ОЧ мне рассказал дружище, у которого прямая инфа из НАМИ.

 

[SolidSnake]

SolidSnake, А инфу про ОЧ мне рассказал дружище, у которого прямая инфа из НАМИ.

Т.е. диалог типа такого рода был: Ну че там, какое значение ОЧ по Москве на всех АЗС у АИ 95? - Да обычное, 94,7 примерно у всех!