Расход масла.

[Screwdriver]

СОРРИ НЕ В ТЕМУ. Я тоже насчет этого задумывался. Поэтому почти сразу сделал полный антикор своими силами. Мудохался 2 недели, денег только на материалы ушло около 10т.р. На дром.ру выложил отзыв о своей Гентре. В коментах критике в основном подвергли доп. антикор: "зачем делать антикор, за 5 лет и так не сгниет!" или "зачем деньги вкладывать в новое авто?" Очень интересно узнать мнение Screwdriver на этот счет. СОРРИ НЕ В ТЕМУ.

У разных людей - разные подходы к жизни. У кого-то всё до пенсии распланировано, кто-то и о завтрашнем дне не думает.
Но я против крайностей, действую тактически. Есть известная проблема - коррозия. Известно, что качество металла от партии к партии существенно отличается. Одна машина может ходить десять лет без пятнышка, другая такая же через год вся в рже. Ну неудачный лист пошел. Заранее проверить - никак.
Известно, что есть места, особенно подверженные коррозии - неокрашенные скрытые полости и подверженное абразивному воздействию и солевым растворам зимой днище. Известно, что если их покрыть защитным составом, вероятность коррозии существенно снижается. Стоимость - приемлема, 1-2% от стоимости автомобиля, зато если окажется, что машина изначально была не слишком стойкой к коррозии, то через пять означенных лет антикор ее убережет, а без него она будет стоить на вторичке существенно дешевле, потому что кому ржавая нужна? Лучше вложить сейчас 10, чтобы снизить вероятность через пять лет потерять 50, а то и больше.

А деньги лучше в новое авто и вкладывать - для себя. Знаю множество случаев, когда люди брали машину на два-три года и ездили на ней потом до полного ее износа - просто так складывались обстоятельства, что возможности менять машину просто не было; и вот тогда они и вспоминали, когда и на чем экономили при ее обслуживании, ага.

 

[gentravod152]

Согласен полностью, Screwdriver!

 

[Владимир190]

Вчера самостоятельно поменял масло в двигателе, налил по щупу между второй и третьей точкой, проверил. А сегодня с утра снова стал проверять - выше третьей точки на пару милиметров. Проверял ещё несколько раз, блин, щуп неудобный, хрен чего поймешь по нему)))) если вынуть, протереть потом вставить буквально на секунду, тогда нормально, если подольше подержать - не разберёшься где там граница, все по краям размазано. Но в четырехлитровой канистре осталось по шкале грамм триста наверное. По мануалу надо 3,75 заливать. Кто немного переливал? Пытался слить или забивал? Через отверстие для щупа трубкой со шприц ем не получится похоже слить, там щуп на конце с винтом, шланг туда не вкрутить.

 

[Nikolay]

Вчера самостоятельно поменял масло в двигателе, налил по щупу между второй и третьей точкой, проверил. А сегодня с утра снова стал проверять - выше третьей точки на пару милиметров. Проверял ещё несколько раз, блин, щуп неудобный, хрен чего поймешь по нему)))) если вынуть, протереть потом вставить буквально на секунду, тогда нормально, если подольше подержать - не разберёшься где там граница, все по краям размазано. Но в четырехлитровой канистре осталось по шкале грамм триста наверное. По мануалу надо 3,75 заливать. Кто немного переливал? Пытался слить или забивал? Через отверстие для щупа трубкой со шприц ем не получится похоже слить, там щуп на конце с винтом, шланг туда не вкрутить.

Ничего не сливай, от небольшого перелива ничего не будет, а у тебя как я понял и перелива нет

 

[Маша]

Мне на ТО-2 перелили масло, выше третьей риски примерно на 2 мм. Ну что сказать... Лучше не заливать выше нормы. А то потом ищи причину масляных подтеков на стыке ДВС с коробкой - не то сальник течёт, не то из поддона масло накидывает... Крайние пару раз масло залили чуть выше второй риски и все нормально.

 

[sedooy2009]

Пытался слить

Я бы слил,и залил

3,75

,А то и 3.65.

Добавлено через 1 минуту

Лучше не заливать выше нормы.

Да!Дело к теплу идёт,всё расширяется!

 

[SapientI_SAT]

Вчера самостоятельно поменял масло в двигателе, налил по щупу между второй и третьей точкой, проверил. А сегодня с утра снова стал проверять - выше третьей точки на пару милиметров. Проверял ещё несколько раз, блин, щуп неудобный, хрен чего поймешь по нему)))) если вынуть, протереть потом вставить буквально на секунду, тогда нормально, если подольше подержать - не разберёшься где там граница, все по краям размазано. Но в четырехлитровой канистре осталось по шкале грамм триста наверное. По мануалу надо 3,75 заливать. Кто немного переливал? Пытался слить или забивал? Через отверстие для щупа трубкой со шприц ем не получится похоже слить, там щуп на конце с винтом, шланг туда не вкрутить.

там трубка пережата, какой винт на щупе пофигу, перелив на 10% тоже фигня, но помните - НЕСЛИВАЕМЫЙ остаток около 300 мл, заливайте 3.5, не ошибётесь.

эта долбаная трубка меня просто тихо бесит - у друга есть вакуумная установка для отсоса масла, из-за пережатия трубки туда даже самая узкая шпага не влезает... приходится яму искать и мудохаться с защитой(((

Добавлено через 15 минут
хотя всё это оффтоп.
тема расход масла! атчёд - зима без угара, лето по пробкам от замены до замены треть щупа.
масло GM, смена 300-350 м\ч, общий пробег 92 000км.

 

[gentravod152]

Кто немного переливал? Пытался слить или забивал?

Я год с переливом ездил (залил по незнанию не по верхнему керну, а по верхним насечкам). Кроме задиров на шейках распредвалов, криминала больше не обнаружил.

 

[Karim86]

Всего то

 

[Screwdriver]

Кроме задиров на шейках распредвалов, криминала больше не обнаружил.

Я надеюсь, ты понимаешь, что задиры появляются от превышения безопасных интервалов замены и использовании дешманского масла, а вовсе не от лишнего стакана масла в картере?