А кто сказал что веста отстой???Я этого не говорил, то что головой чуть ли не лобовик упираются,так может там коробка ушатанная?!Машина то не новая.
специалист! :thumbs_up: диванный
А я и не собираюсь на себе это чудо АМТ испытывать,я не настолько богат.специалист! :thumbs_up: диванный
Добавлено через 1 минуту
я 210 000 км на роботе пробежал и не заметил, что на *амне катался
Клевок при переключении передач на АМТ есть и он ощущается гораздо сильнее, чем на 6Т30. При этом клевок на АМТ точно такой же как на механике. Ровно потому, что АМТ это и есть по сути механика.
Это только кажется. Для эксперимента возьмём 2 Весты с одинаковыми моторами, одну на механике, вторую на АМТ. Прокатим на обеих пассажиров и внезапно окажется, что клевок на обеих машинах одинаковый. А всё потому, что у обеих машин есть сцепление, и при переключении передач оно сначала размыкается, затем смыкается. Время между размыканием и смыканием и есть клевок. И оно примерно одинаковое, если конечно водитель на механике выжимает его полностью и отпускает плавно, не в режиме "стрит рэйсинг". В экстримальном режиме опытный водитель конечно уделает АМТ, но и ресурс синхронизаторов в таких режимах снижается.
Не, Гранта тесная, да и по подвеске не по мне. С Джентры на Гранту... неее...
Нет не кажется,у каждого водителя навыки вождения и стиль вождения свой.Я переключаю передачи без клевков.А есть такие водятелы которые переключают хуже АМТ.
Сидя за рулём ты держишься за руль, поэтому тебе кажется, что при переключении передач нет клевка, хотя он на самом деле есть. Попробуй прокатиться на АМТ пассажиром, и ты поймёшь, что клевок там сопоставим с механикой.
