Говно обоснование. Первый баран на автотазе тысячи двигателей запорол при сборке своими кривыми руками, а второй "баран" тысячи двигателей из пепла поднял и вторую жизнь им дал.
Ты литературным или хотя бы техническим языком можешь изъясняться или только как маргинал с искажениями названий предприятия или просторечным именованием эскрементов, которые неуместны в публичном форуме?
Демагогический прием ad hominem - переход с сути дискуссии на личность оппонента.
Хорошо, с хонинговкой оставим вопрос, кому-то везет на угар масла кому-то нет (мне на Ларгусе повезло - масла вообще не берет, Тимофею на Весте не очень, угар есть).
А то, что штуцер ОЖ из блока рукой вынимается, это как вообще вот?.. Сейчас опять поклонники автотаза набегут и скажут, что это нормально...
За то шланг не оторвёт, радиатор не хлестанёт и РБ не лопнет в случае выхода из рабочего режима клапана пробки РБ.
потенция повышается, руки выпрямляются ))Что прошел?!.. ОТК???
Большоооое, дооо. 93 тысячи - двигатель вхлам, еле дополз до капиталки, и в 72 тысячи деревянных обошлось как-то привести его в порядок, и это такси и на газу...
Ничего другого автотаз не предлагает.
Я думаю, что если у какого-то ваза движок развалится напополам - ты тут же обоснуешь, что всего напополам, не на десять же частей, и это даже хорошо, откуда недовольство? Был один двигатель, стало целых два, веревочкой перевязал и езди.