Стук на холодную в мороз

[mishamalyshev]

MA57, Особо не заморачивайся. У меня такой стук с новья на кобальте, уже 57000 км прошёл за 5 лет. Прогрессии минимум. Механик правильно сказал, что с таким стуком машинка ещё не мало может пройти. Когда на горячую застучит, вот тогда и будем думать что и как. Главное, прогревай движок перед поездкой.

 

[Heracle]

Я вообще не понимаю о чем здесь речь? Я слышу только нормальную работу холодного двигателя. Тысяч через 300 если не пройдет, вскроешь и посмотришь.

 

[MA57]

MA57, Особо не заморачивайся. У меня такой стук с новья на кобальте, уже 57000 км прошёл за 5 лет. Прогрессии минимум. Механик правильно сказал, что с таким стуком машинка ещё не мало может пройти. Когда на горячую застучит, вот тогда и будем думать что и как. Главное, прогревай движок перед поездкой.

Благо блок чугунный и ремонтные размеры есть.
Прогреваю минут 10, к тому времени уже не слышно ничего необычного.

 

[MA57]

Пообщался с прошлым владельцем, говорит так было с новья. Причем, его это не беспокоило потому, что сколько он движков шевроле не видел, так они все на холодную тарахтят.
Так что не буду мешать машине работать.

 

[Heracle]

MA57, абсолютно верное решение

 

[Screwdriver]

что сколько он движков шевроле не видел, так они все на холодную тарахтят

Наш китайский двигатель (SGMW) ничего общего ни с корейцами, ни с шевроле не имеет.

 

[MA57]

Наш китайский двигатель (SGMW) ничего общего ни с корейцами, ни с шевроле не имеет.

Как и большинство знакомых нам шевроле не имеют с изначальным брендом ничего общего.

ЗЫЖ вроде его предшественник на 1,2L ставился на Авео.

 

[Screwdriver]

Как и большинство знакомых нам шевроле не имеют с изначальным брендом ничего общего.

Да, само собой. Просто конкретно наш двигатель уже и к Дэу отношения практически не имеет.

вроде его предшественник на 1,2L ставился на Авео.

Ходят такие слухи, но конкретики нет. Зато он вполне себе используется на внутреннем рынке Китая.
Впрочем, хуже он от этого не становится, даже наоборот. Похоже, китайцы случайно сделали чрезвычайно ресурсный двигатель, да еще с цепью. Во-время масло менять, и сносу ему не будет.

 

[MA57]

Похоже, китайцы случайно сделали чрезвычайно ресурсный двигатель, да еще с цепью. Во-время масло менять, и сносу ему не будет.

Я думаю тут всё просто: чугуниевый <мать его> блок. Я знаю только 2 семейства чугунных моторов, ныне ставящихся на новые авто: это автовазовский и наш, всё.

 

[Alex-Pilot]

Алюминиевый блок с чугунными гильзами будет ходить так же как и наш, только весом легче.