Тюнингованные распред валы и разрезные звёздочки.

[arty]

А если вы попытаетесь обогнать весь пелетон сразу, то не факт, что успеете

И потом лезут в попутку как тараканы в половую щель.

 

[иванко]

Вот именно что идешь в колонне себе подобных машин, а путные тачки успевают перепрыгнуть. Я когда с шефом ездил на его кодилаке, первые несколько обгонов ножками в пол упирался, а потом когда увидел на что машина способна, стал спокойно себя чувствовать. Для себя отметил что процентов на 70 обгонов бы не вышел, на которые он спокойно выходил и успевал с запасом. Мощное авто это безопасность и комфорт.

Тут проблема не в валах или мощности авто ...а в том ,что ты (пока) не шеф.

 

[big-town]

Тут проблема не в валах или мощности авто ...а в том ,что ты (пока) не шеф.

Ты вообще о чем?

 

[иванко]

Станешь шефом .Пересядешь на 600нм и вряд ли тебя будут интересовать игрушки или баловство типа валов...

 

[big-town]

Станешь шефом .Пересядешь на 600нм и вряд ли тебя будут интересовать игрушки или баловство типа валов...

Шефом я становится не хочу. Я админ в интернет компании. У меня интересная работа. Я уже отказывался от руководящих должностей. Единственное желание поработать в более крупных компаниях типа яндекса и т.п.

 

[Jirinovsky]

Вопрос Механику. Почему вместо разрезных звёздочек не поставили звёздочки с механизмом изменения газораспределения ( наверное так?). Наверное так было ещё круче.

 

[Screwdriver]

Почему вместо разрезных звёздочек не поставили звёздочки с механизмом изменения газораспределения

Механизм управления фазами газораспределения.
1) Разрезные звездочки изготавливаются из штатных, затраты только на токаря и заготовку под втулку. Механизм управления фазами надо ставить новый.
2) Он,механизм, туда не влезет.
3) Для него не предусмотрены системы управления, ни в части проводки и/или гидросистемы, ни в ЭБУ.
4) Простые валы с новыми фазами изготавливаются из штатных проточкой нового профиля кулачков, под систему с изменяемыми фазами этого так просто уже сделать не получится.

Я конечно не считал и не буду, но полагаю, что система ГРМ с управляемыми фазами, сделанная с нуля в единичных количествах на наш двиг, обойдется СУЩЕСТВЕННО дороже установки контрактного двигателя, где она предусмотрена штатно.

Если найти где купить готовые привода изменения фаз с двигателя - более богатого прототипа нашего, из кетая, чтобы можно было просто заменить эти на те без доработок, задача в бюджетном разрезе уже будет решаема.

 

[Alex-Pilot]

Изначально наш мотор имел систему изменения фаз.

 

[Screwdriver]

Изначально наш мотор имел систему изменения фаз.

Тогда п.2 исключаем, однако по прежнемуостается вопрос - можно ли приобрести родные механизмы изменения и во сколько они встанут с пересылом из кетая.

 

[Alex-Pilot]

Головка блока и крышка там другие. Где приобрести, не знаю. Искать мотор L2C в инете...