Тормозная система

[enem]

Всем Добрый вечер!! Вопрос: стал подклинивать задний правый суппорт! Кто знает как он меняется полностью или можно поменять отдельно рабочий пятак(цилиндр),который прижимает колодки? А по артикулу задний правый суппорт или (цилиндр) не подскажите??? Заранее благодарю!!

 

[Screwdriver]

Кто знает как он меняется полностью

Сначала он разбирается, дефектуется, чистится, смазывается. А "меняются" поршень или направляющие только в случае, если они совсем убитые.
Когда и как тормоза обслуживались в последний раз?

PS: фото конечно обалденно содержательное, по нему сразу всё видно, ясно и понятно (нет).

 

[navigator]

Всем Добрый вечер!! Вопрос: стал подклинивать задний правый суппорт! Кто знает как он меняется полностью или можно поменять отдельно рабочий пятак(цилиндр),который прижимает колодки? А по артикулу задний правый суппорт или (цилиндр) не подскажите??? Заранее благодарю!!

Начни с направляющих суппорта, в 90% случаев вся боль в них. По любому какой то закис. После аккуратно отогни пыльник самого поршня, если увидишь кучу гумна в виде желтой грязи вычисти и смажь это место. Если там чисто просто смажь. Потолкай поршень туда сюда вручную и будет счастье.

 

[nlo_oln]

А по артикулу задний правый суппорт или (цилиндр) не подскажите???

Есть соответствующая тема. Всё расписано. Артикулы приведены.
27.12 пришлось заново выбивать поршень из тормозного цилиндра. Наполовину выдавил педалью тормоза, а дальше уже выбивать. Либо мастера криворукие при предыдущем ремонте либо ... Небольшая полоска ржи на поршне. Зачистили поршень, цилиндр, смазали и поехал дальше. До следующего раза.
С предыдущего ремонта пробег 30 т.км/1,5 года. Понял, что что-то не так, когда услышал сзади справа металлический скрежет на малой скорости и как обычно нагрелся колёсный диск. Тормозная колодка стёрлась до металла.

 

[enem]

Сначала он разбирается, дефектуется, чистится, смазывается. А "меняются" поршень или направляющие только в случае, если они совсем убитые.
Когда и как тормоза обслуживались в последний раз?

PS: фото конечно обалденно содержательное, по нему сразу всё видно, ясно и понятно (нет).

Спасибо за подсказку а фото согласен можно было не прикладывать!

Добавлено: 05.01.2024

Начни с направляющих суппорта, в 90% случаев вся боль в них. По любому какой то закис. После аккуратно отогни пыльник самого поршня, если увидишь кучу гумна в виде желтой грязи вычисти и смажь это место. Если там чисто просто смажь. Потолкай поршень туда сюда вручную и будет счастье.

Спасибо большое начну с чистки с смазки!

Добавлено: 05.01.2024

Есть соответствующая тема. Всё расписано. Артикулы приведены.
27.12 пришлось заново выбивать поршень из тормозного цилиндра. Наполовину выдавил педалью тормоза, а дальше уже выбивать. Либо мастера криворукие при предыдущем ремонте либо ... Небольшая полоска ржи на поршне. Зачистили поршень, цилиндр, смазали и поехал дальше. До следующего раза.
С предыдущего ремонта пробег 30 т.км/1,5 года. Понял, что что-то не так, когда услышал сзади справа металлический скрежет на малой скорости и как обычно нагрелся колёсный диск. Тормозная колодка стёрлась до металла.

Спасибо большое за совет спасибо за ссылку буду начинать с чистки с смазки!

 

[navigator]

Спасибо за подсказку а фото согласен можно было не прикладывать!

Добавлено: 05.01.2024

Спасибо большое начну с чистки с смазки!

Добавлено: 05.01.2024

Спасибо большое за совет спасибо за ссылку буду начинать с чистки с смазки!

Вообщем всё что шевелится надо почистить и смазать

 

[Screwdriver]

смазки

Я надеюсь, ты в курсе, что смазывать направляющие и поршень под пыльником можно только специализированными силиконовыми или полигликолевыми смазками? От обычных минеральных эта резина, EPDM, быстро дохнет.

 

[navigator]

Я надеюсь, ты в курсе, что смазывать направляющие и поршень под пыльником можно только специализированными силиконовыми или полигликолевыми смазками? От обычных минеральных эта резина, EPDM, быстро дохнет.

направляйки мажу специальной белой смазкой TRW для суппортов. в гараже лежат маленькие тюбики. А вот под пыльников поршня брызгаю обычным силиконовым спреем. уже года 4 каждое лето, пока всё норм.

 

[Aleb]

Я надеюсь, ты в курсе, что смазывать направляющие и поршень под пыльником можно только специализированными силиконовыми или полигликолевыми смазками? От обычных минеральных эта резина, EPDM, быстро дохнет.

Не пугай человека. Все гораздо проще, взять за правило после зимы обслуживать ТС в круг. И все будеи норм. Особенно это касается задней оси. Можно приурочить к смене резины, как в принципе я и делаю.[/QUOTE]

Добавлено: 05.01.2024

 

[Screwdriver]

Не пугай человека. Все гораздо проще, взять за правило после зимы обслуживать ТС в круг. И все будеи норм. Особенно это касается задней оси. Можно приурочить к смене резины, как в принципе я и делаю.

Согласен, но всё равно смазки надо применять только специализированные. А то иной раз намажут графиткой, а потом удивляются - как так, через полгода пыльник в труху, а направляющая опять заклинила.