Ждем краш теста новоиспеченной uz daewoo gentra

[Screwdriver]

И все-таки, несмотря на то, что джентру чуть не вдвое укоротило, салон удержал жесткость. Водителя наверняка помяло, но всё-таки не раздавило.
Классика при таком ДТП просто складывается - крыша домиком, багажник к двигателю...

 

[Mikki Rurk]

Жесть!

 

[_Pavel_]

Жесть!

+1.
Чет как-то мне "поплахело" увидев так разбитую Джентру... Часто мотаюсь по трассе и скорость держу 120...:fp:

 

[Irek]

http://avto.kazanfirst.ru/feed/23360
ДТП с Daewoo Gentra.

Жаль не сказано о скоростях ничего. Скорее всего джентра летела прилично, 100+, а ниссан после столкновения с девяткой просто катился. У ниссана даже лобовое целое после двух столкновений, а джентра вся развалилась, даже задняя часть. Ладно хоть подушки выстрелили, водитель чудом выжил.
2 года уже выпускается джентра, а краш-теста до сих пор нет:scratch:

 

[mist60]

Хороший у неё тест.До лимона и чуть выше любой седан имел бы вид, после столкновения с этим Ниссаном, такой же,если не хуже.Уж поверь наслово.За последние 25 лет жизни на трассе и многомилионный набег насмотрелся.А для авто за 500000 она выглядит как конфетка.

 

[Screwdriver]

2 года уже выпускается джентра, а краш-теста до сих пор нет

И не будет, узбеки точно его организовывать не станут. Ее били только в инкарнации Suzuki Forenza в США в 2005 году. http://www.youtube.com/watch?v=4P8uSlpqiAU и как Шевроле Авео в Европе: http://www.youtube.com/watch?v=mCcK_9UuoeM#t=15

 

[Александр67]

Скорее всего джентра летела прилично, 100+, а ниссан после столкновения с девяткой просто катился

А массу авто почему не учитываешь!!! Ниссан гораздно тяжелее!!!! А Джентра хоть и помялась, но по всей видимости жизни пассажиров и водителя не отдала

 

[SDX]

по-моему наивно полагать,что джентра аналогична лачику в краштесте..откуда уверенность,что качество сварки и толщина металла такая же? я вот думаю что в джентре экономили на этом т.к. даже по кузову это видно,стоит придавить пальцем на капоте,двери или крышке багажника..это ж фольга самая настоящая, лачетти так не продавливается пальцем легко,я сравнивал,лачик явно добротнее в этом плане...так почему они не могли сэкономить на остальном металле?

 

[Screwdriver]

откуда уверенность,что качество сварки и толщина металла такая же?

Никакой, так же как и для любого другого автомобиля.

я вот думаю что в джентре экономили на этом т.к. даже по кузову это видно,стоит придавить пальцем на капоте,двери или крышке багажника..это ж фольга самая настоящая, лачетти так не продавливается пальцем легко,я сравнивал,лачик явно добротнее в этом плане...так почему они не могли сэкономить на остальном металле?

Конечно могли. А может наоборот - внутренний каркас сделали жестче за счет облегчения внешних панелей.
В общем-то это не особо важно уже для подавляющего большинства присутствующих - специально в лобовую никто не пойдет, понадеявшись на надежность кузова; усиливать его брусьями самостоятельно тоже никто не будет; а там как карта ляжет для каждого - придется проверить прочность машины в ДТП или нет, и в каком именно.

Но по результатам казанского ДТП я вижу - машина от удара вдвое укоротилась, однако жизненное пространство удержала.

 

[AK bars]

лачетти так не продавливается пальцем легко

Да ВСЕ современные тачки так продавливаются.