аварийный режим ДЗ ошибки P2104 , P2110 , P0641 , P0651 , P0697

[Marco48]

Всем привет! daewoo gentra ДЗ ушёл в аварийный режим на педаль газа не реагирует ,стоят 2000 оборотов. Ошибки по цепям. ошибки не сбрасываются , скидывал аккумулятор помогло педаль заработала но плавать обороты начали , газу даёшь набирает обороты как только начинают падать начинают плавать! пробовали ехать так но как только начинаешь движение машина начинает сама вваливать газу. Ну и спустя несколько прогазовок снова аварийный режим ДЗ. В какую сторону капать не знаю! подскажите может кто сталкивался!

 

[Screwdriver]

Напряжения на разъёме дроссельной заслонки смотри.

 

[Marco48]

Напряжения на разъёме дроссельной заслонки смотри.

на каких контактах измерять ? Там я так понял два на мотор а 4 на потенциометр идут?

 

[Marco48]

на каких контактах измерять ? Там я так понял два на мотор а 4 на потенциометр идут?

по этой схеме прокатит? Я так понимаю нужно проверить 5В ?

 

[Screwdriver]

по этой схеме прокатит?

Ничего общего с нашей схемой.

на каких контактах измерять ? Там я так понял два на мотор а 4 на потенциометр идут?

Мне лень сейчас нашу схему искать; ты напряжение на всех шести контактах относительно корпуса измерь (при подключенном к дросселю разъеме и заведенном двигателе), а я тебе скажу, там всё нормально или нет. Ты при измерении сам поймешь, какой кто. Два конца на мотор, один земля, один питание и два сигнала с датчика положения заслонки, прямой и инверсный. Нет, там не потенциометры, там хитрее.

 

[Marco48]

Ничего общего с нашей схемой.


Мне лень сейчас нашу схему искать; ты напряжение на всех шести контактах относительно корпуса измерь (при подключенном к дросселю разъеме и заведенном двигателе), а я тебе скажу, там всё нормально или нет. Ты при измерении сам поймешь, какой кто. Два конца на мотор, один земля, один питание и два сигнала с датчика положения заслонки, прямой и инверсный. Нет, там не потенциометры, там хитрее.

Что не потенциометр я догадался найдя в разобранном виде! Завтра прозвоню отпишусь!сегодня на работе некогда!

 

[sv-doc]

по этой схеме прокатит?

Дай почту,скину фаил. Я по нему проверял с Screwdriver.

Добавлено: 29.06.2020

ты напряжение на всех шести контактах

Ты объясни ему что на 1 контакте будет одно напряжение, на втором другое = в сумме 5 вольт.

 

[Screwdriver]

Ты объясни ему что на 1 контакте будет одно напряжение, на втором другое = в сумме 5 вольт.

Там, видимо, как раз 5 вольт с ЭБУ и нет, поэтому что будет на сигнальных концах, вообще непонятно. Но у меня тут сейчас под рукой нет ни железки, ни схемы, а вообще надо сделать гайд по проверке дросселя, пока мы это хорошо помним

 

[Marco48]

Дай почту,скину фаил. Я по нему проверял с Screwdriver.

Добавлено: 29.06.2020

Ты объясни ему что на 1 контакте будет одно напряжение, на втором другое = в сумме 5 вольт.

burlakoff.ser@yandex.ru

Добавлено: 30.06.2020

Там, видимо, как раз 5 вольт с ЭБУ и нет, поэтому что будет на сигнальных концах, вообще непонятно. Но у меня тут сейчас под рукой нет ни железки, ни схемы, а вообще надо сделать гайд по проверке дросселя, пока мы это хорошо помним

сегодня вообще не хочет работать! заводится поднимает медленно обороты до 1500 и резко вниз оборотов 500 троит пердит страшно такой оставлять работать! а на включенном зажигании измерить можно?[/QUOTE]

Добавлено: 30.06.2020

сейчас замерял напряжение на включенном зажигании если смотреть слева на право то 1-1.59в ; 2-4.94в; 3-масса; 4-3,35; 5 и 6-2,07в !

Добавлено: 30.06.2020

в общем мужики я не понимаю этот автомобиль!только что пердел кряхтел и я в очередной раз сбросил ошибки и о чудо автомобиль как подменили!!! работает идеально!!! что было понятия не имею!

 

[sv-doc]

Вечером скину (с домашнего компа). У меня была похожая проблема, итог: разъёме ЭБУ -- разъём косы плохой контакт был. Поджали "трубчатые клеммы" и стало нормально. Я думаю тебе стоит там покопаться..раз проблема плавающая.