Daewoo Gentra vs Lada Vesta

[Woronanton]

Сколько теоретиков.... Мы говорили о конкретном автомобиле! О джентре и Весте...
Открываю подшивочку АР( за рублем не очень люблю, хоть и их подшивка есть)
На испытании "поворот" Джентра развила 67.5 км/ч, потом снос, логан2 !!!!! Карл!!! Дал70 км/ч, при подключении системы стабилизации показал 72.5
Логан1 тоже показал 70 км/ч...
На торможении Джентра показала 39 метров на контиках.... Логан2 35 метров( балка, барабаны, российские шины формула энерджи) а Логан1 - 39 метров на амтелах... Что так??? А как же гений подвесочников уздэу??? Кстати из всех трёх автомобилей самый жёсткий - Джентра и просвет 120 мм... Но то 2014 год...без сравнений с Рио, ослярисом и вестой... Я не говорю что Джентра плоха, более за свои деньги это крайне хороший выбор, но не надо впадать в крайности

Не, ну хотябы с той же Вестой сравнивали, а то с Логаном. Зная поведение Логана на дороге (речь не про говна, где логану нет равных), статья больше похожа на пиар Логана. ИМХО.
У Логана и крен сильнее и колесная база короче - странно как-то???

 

[navigator]

Screwdriver, не буду захламлять тему, но в посте #4421 ты четырежды слился... Я не ловлю тебя на конкретные слова. Я показываю что на конкретном автомобиле обобщения не катят... Можно и налима плохо приготовить, можно и форель сделать божественно. И это зависит не от желания сделать говно, а от умения сделать конфету... Подвесочники к примеру Пежо, Рено, Фиат умеют делать из балки конфетку, а в Дэу сделали из многорычажка середнячка...

Ради интереса в За Рублем: джентре дали меньше всего баллов, Веста уступила только поло. Управляемость у поло и Весты лучше, плавность хода - лучше...

Добавлено через 4 минуты


Для тех кто в танке: я написал что он без стабилизации рулился на 70ти, как и Логан1, на котором стабилизации просто нет... Ну читать то можно попробовать??? Не говоря уж о том, что у меня и Логан был... В 2006-2008 году. Покупал новым, продал на 90-та тысячах. Беспроблем автомобиль, и первые комплекты шин я стёр на нем, на серпантинах Сочи... Поверь, он едет очень вкусно на нормальной резине ( я брал ещё из первой партии на баруме 165/70/15) и естественно поставил человеческие лапти. Сейчас она с завода на нормальной резине выходит...

Я б не стал настолько сильно доверять в наше время любому журналу. Т.к политика тут одна кто проплатит свою рекламу "того и тапки с пряниками".

 

[Rezkiy]

Ребята, не верьте никому, тому кому можно верить- он помер недавно... Я пишу свои ощущения, но я могу их подтвердить цифрами, а вы теорией... У меня на экзисте в гараже 10 авто... Я пишу о том, что сам пробовал... Вот про мини Купер писать не буду, не катал...

 

[navigator]

navigator, Какой шильдик??? О чем ты??? Солярис теперь под маркой БМВ выпускается??? А Рио под маркой Мерседес не меньше ??? С каких это пор Киа И хендэ премиумом стали, чтобы за шильдик переплачивать ???

С тех пор как авто начинает пользоваться спросом на мировом рынке. И не важно хундай или рио или (не дай Бог какой нибудь) заз завтра. Маркетинговую плюшку никто не отменял и никто от нее не откажется.

 

[Rezkiy]

Не, ну хотябы с той же Вестой сравнивали, а то с Логаном. Зная поведение Логана на дороге (речь не про говна, где логану нет равных), статья больше похожа на пиар Логана. ИМХО.
У Логана и крен сильнее и колесная база короче - странно как-то???

А ты реально знаешь поведение Логана на дороге? Я 90 тысяч откатал...

 

[Антоний]

navigator, Никакой переплаты там нет и в помине. Просто хорошие автомобили за свои деньги.

 

[Woronanton]

А ты реально знаешь поведение Логана на дороге? Я 90 тысяч откатал...

Наблюдал несколько экстренных случаев резкого торможения, и во всех Логан стремился развернуться, задняя ось обгоняет переднюю. Речь про логаны, которые не оснащались АБС.

Добавлено через 2 минуты
Сравнение одного обзорщика поведение весты и равон р4 в поворотах смотреть с 14:50
вот

 

[navigator]

navigator, Никакой переплаты там нет и в помине. Просто хорошие автомобили за свои деньги.

Антоний, тогда объясни мне почему на том же рио функция складывания зеркал стоит +100500 денег когда на джентре это даже в базовой комплектации есть? Это уже и есть цена за шильдик. Зачем впендюривать полный электропакет как узбеки и китайцы бесплатно когда за это можно бабла срубить в качестве допов.

 

[Rezkiy]

Ворон, Это не показатель... Есть Логан и с АБС. Есть овощной Логан без стабилизаторов, а есть на 1.6 со стабилизаторами... Вопрос что такой Логан будет даже дороже Джентры в сопоставимой комплектации... Если брать Value for money - Джентра отличный выбор.

 

[Screwdriver]

И неча письками меряться! Машины примерно в одной цене, в одном качестве и статусе...

Если бы не таможенные пошлины и накрутки спекулей - Джентра стоила бы тыщ на 150 дешевле Весты. Вот это и отстой - что машина в одном классе и в сравнимом качестве с джентрой, но дерут за нее существенно больше.

Подвесочники к примеру Пежо, Рено, Фиат умеют делать из балки конфетку

Возможно. Только саму балку ставят не для этого. Кому нужна конфетка - те делают ее из многорычажки. Планктону же похер, что там сзади катится.

Открываю подшивочку АР

Ну, известные продажные шкуры, конечно их тесты объективны и являются истиной в последней инстанции. Честнее АР только тесты зарублем.

С каких это пор Киа И хендэ премиумом стали

Никогда не были,однако марки узнаваемые и планктоном любимые. А Равон провалил продажи только из-за шильдика.