Диски Daewoo Gentra. Параметры джентра диски

[Schmidt]

чем например матадор, йока, барум, ханкук и прочие недорогие марки не устраивают?
я например саву катаю

 

[Death87]

Купил в мае на Кию Сид (которую угнали) Formula , отличная резина , завод Пирелли , который Нижнекамский...который Виатти и т.п. выпускает...16 радиус стоил всего 3к

 

[иванко]

Да уж посмотрел наши колеса по 4-5 к за штуку, ппц а протектор то подходит к рискам, надо уже подискивать что-то на замену. Какие стоит рассматривать если не континентальный из недорогих?

http://gentra-club.ru/showthread.php?t=1722

 

[Dorpidon]

Аналогично кончаются родные Конти.
Приглядываюсь к Nexen NBlue HD Plus 195/60 R15.

 

[big-town]

В общем предыстория. У меня друг купил очередную шкодину с 1.8TSI. Машина конечно по динамике просто супер. Уже несколько раз ловил себя на мысле "А может под напрячься и купить". Динамика просто сказка. Но так ли она хороша по цифиркам. Решили сделать замер, ситуация стандартная, эмулируем обгон с 80 до 120кмч. Шкодина справлялась с этим в пределах 6 сек. Джентра за 10сек. Оно и понятно 250Нм против 150Нм относится как 250/150=10/6 математическая точность. Напомню что сейчас у меня стоит MICHELIN CrossClimate 195/65 R15 и по последним замерам я на нет свел весь свой тюнинг. Последний раз по моему было что то типа 112лс и 150Нм Со штатными тапками было 137лс 178Нм.
Резина классная, в помойке где я живу очень даже выручала, клиренс чуть меньше нивы , гребучесть превосходная, по первому снегу ни каких напрягов. Но зачем же тогда было столько вкладываться в тюнинг?!

Решил вернуть себе прежнюю динамику и чуть более . Как влияет размер колеса на момент и мощность хорошо расписали ребята здесь . Я сам лично делал замер на зимней резине 195/65 Nokian 7 и на штатных конти, так вот разница в разгоне с 80 до 150 на четвертой передаче была 4сек. По моему даже на стоковой прошивке, где то здесь на форуме я выкладывал замеры.
И так вернем прежний диаметр стокового колеса. 15*2,54+2*(19,5*0,55)=59,55. Но с моим перфикционизмом мне и этого показалось мало, делать так по максимуму, а что если поставить ковку? На сайте была найдена информация: ковка R15 6.1 - 6,4кг литье R15 8 кг. То есть 1.6 с колеса, это достаточно много. Но ценник 6100 за штуку без доставки, начала душить зеленая. 3200*4+6100*4=37200. Что то мне это не нравится. Но тут я вспомнил что в мануале у нас есть так же 14-ый радиус с 185/65 14*2,54+2*(18,5*0,65)=59,61. Отлично! А теперь посмотрим еще вот на такое соотношение:
Ковка
R14 5.0 - 5.3 кг
R15 6.1 - 6,4 кг
Литье
R14 6,5 кг
R15 8 кг
Мы получаем что литьё R14 6,5 кг равен почти по весу ковке R15 6.1 - 6,4 кг, а раз меньше диаметр, так значит и момент инерции будет у 14-го меньше и мы еще в большем выигрыше.
А полноразмерная 185/65 R14 еще и дешевле чем 195/55 R15, и я смогу себе позволить не Кумхо, а премиальную Конти. Диски нашел комплект за 9500 FR Replica GM 630 R14x5,5/4*114.3 ET44 D 56,5 S, "то что доктор прописал", как раз по ступице 56.6 и с заводским вылетом 44.
И ценник 3100*4+9500=21900, выглядит гораздо привлекательней. Что из этого получится скажу в среду когда приедут новые контики. Очень надеюсь снизить разгон до 8сек, 2сек. турбированной шкоде проиграть не стыдно , но ни как не 4.

 

[Death87]

Нууу ханкук парашный, по сиду знаю, а вот контик наш отличный, в гигантские лужи въезжаешь и машина как ехала прямо-так и едет, дорогу держит идеально даже на нашей вялой подвеске, вобщем экономить на себе опасно, шины- единственное,что нас с дорогой соединяет, поэтому не надо на этом экономить.

 

[corvus7]

Нууу ханкук парашный, по сиду знаю, а вот контик наш отличный, в гигантские лужи въезжаешь и машина как ехала прямо-так и едет, дорогу держит идеально даже на нашей вялой подвеске, вобщем экономить на себе опасно, шины- единственное,что нас с дорогой соединяет, поэтому не надо на этом экономить.

На трассе да, но я уже запарился диск правый прокатывать. Вчера опять погнул, да и ямка то не большая была, может до 2.5 перед накачать ?

 

[Death87]

ха, думаешь ханкук мягче?? )) во-первых, ни разу не мягче, во-вторых, шумнее шипованной резины!
у меня вентус прайм 2 был

 

[big-town]

ханкук парашный

Я бы так не сказал, лето очень неплохая резина, а вот зима говно настоящее больше себе ни когда не возьму. Из минусов кук быстро изнашивается.

 

[Death87]

да и летний говяШный, откатал месяц на Формуле и то лучше ханкука)) про наш континенталь вовсе молчу, идеальная резина для такого бюджетного авто, я даже поражён,что они не экономили на резине. Лучше резина была у меня только на пежо 408 дизельном, мишка 215х55 16 радиуса..но и в 13 году он ещё до кризиса стоил 6500 =)