Фото вашей красоты на литье

[MA57]

Цена дисков равна цене покраски дисков

Пофиксил: цена диска.

Добавлено: 18.05.2020

Особенно актуально для кованых дисков. Те могут быть в ужасном состоянии внешне, но по геометрии и свойствам дадут фору любым легкосплавным.

 

[gentravod152]

Я уже как-то писал, что даже безотносительно дизайна с точки зрения аэродинамики (и удобства чистки), диски должны быть без щелей и лишних дыр, чтобы не нарушать ламинарность потока воздуха. Нижняя точка колеса движется с условно-нулевой скоростью, а верхняя - вдвое быстрее машины.

Да это всё понятно. Да вот только универсально-оптимальных дисков не найти.
Пример. Когда выбирал литьё на Весту, сделал упор на малую массу дисков. В итоге из 15-дюймовой линейки Скад-ов выбрал самые лёгкие. При этом лучи дисков ощутимо выпирают за боковину покрышки. У меня даже запаска в нишу не полезла. Какая уж тут аэродинамика.

 

[Kuper]

На мой взгляд, без прорези было бы лучше. Я уже как-то писал, что даже безотносительно дизайна с точки зрения аэродинамики (и удобства чистки), диски должны быть без щелей и лишних дыр, чтобы не нарушать ламинарность потока воздуха.

Тут "палка об двух концах", можно сделать диск вообще плоским без отверстий, тогда он не будет создавать помех аэродинамике, но и отводить тепло от тормозных механизмов не будет. Если предельная скорость меньше 70 км/ч, то вопросов по охлаждению тормозов нет (вспомни авто 40х-50х с красивыми штампованными дисками, закрытыми большими глухими колпаками).

 

[BlackDragon]

В итоге из 15-дюймовой линейки Скад-ов выбрал самые лёгкие

Какая масса их кстати?
Я тут чет подумал, и приобрел КиК реплику от старшей позиции gentra.
Масса диска 7,2 кг, масса родного штампа около 10 кг.
Теперь вот так авто выглядит, по-моему гармонично:

 

[gentravod152]

Какая масса их кстати?

Щас глянул на их сайте, заявлен вес 6,88 кг для дисков Акита, индекс нагрузки 560 кг.
На втором месте Скад Киото=7,15 кг (индекс нагрузки тот же). Киото я тоже рассматривал к приобретению и у них по фото тоже лучи выпирают. Для сравнения Скад Самурай=8,22 кг при том что индекс нагрузки 500 кг.

 

[Screwdriver]

Тут "палка об двух концах", можно сделать диск вообще плоским без отверстий, тогда он не будет создавать помех аэродинамике, но и отводить тепло от тормозных механизмов не будет. Если предельная скорость меньше 70 км/ч, то вопросов по охлаждению тормозов нет (вспомни авто 40х-50х с красивыми штампованными дисками, закрытыми большими глухими колпаками).

Согласен, вот поэтому дизайн штатного лачево-джентровского литья мне кажется идеальным. И ничего лишнего, и гармонирует с обводами машины, и по прочности не вызывает опасений, и по аэродинамике хорош.
Выпендра конечно в нем маловато, но это для тех, кто не знает, сколько такой диск штатный стоит

 

[Игорь Дронов]

Кто производитель этих дисков?

 

[MA57]

@Игорь Дронов, Race Ready

 

[дрон]

Какая масса их кстати?
Я тут чет подумал, и приобрел КиК реплику от старшей позиции gentra.
Масса диска 7,2 кг, масса родного штампа около 10 кг.
Теперь вот так авто выглядит, по-моему гармонично:

такие же поставил,мне кажется слишком мягкий металл ,но выбор не велик если без проставок ставить

 

[gentravod152]

мне кажется слишком мягкий металл

А что, есть основания полагать? В смысле, были прецеденты замятия в безобидных ситуациях?