Хотя и там не сложнее.Тогда проще и быстрее снять решетку радиатора и сами фары открутить. Чтобы комфортно поменять лампы, полностью их снимать не надо - только немного выдвинуть.
Да вы что, ребят! АКБ снять-два барашка открутить, разве что АКБ родная ручки не имеет. А где воздухан места побольше, там и так долезть можно.
Два барашка и две клеммы, а еще сигналку в валет-режим перевести, а без инструкции еще хрен вспомнишь, как; да еще и магнитола все настройки забудет.
Ну с другой стороны не так часто и надо лампы менять. Но точно лучше поменять за раз все лампочки под крышками, а то обидно может получиться-поменял H4 а через месяц габарит перегорел.
Ай, я вообще радикально исключил лампы накаливания из машины как класс. Только противотуманки остались штатные, я ими редко пользуюсь, а менять проблематично - цоколь редкий, надо колхозить.
Регулярно скидываю +клемму после постановки в гараж. С сигналкой ничего не делаю. Восстановить настройки магнитолы и часов дело 30 с, пока машина греется.
А моя орёт.
При желании и винду можно каждые выходные переустанавливать - тоже недолго. Но по мне проще скинуть решетку радиатора.
Тут кому как удобнее. Не в тему, но я систему выпуска снимал чтоб антикором не забрызгать, хотя можно было замотать чем-нибудь.
