Горит лампочка неисправности систем двигателя

[Screwdriver]

Пытались соединить быстроразьемы на топливный фильтр и в бензобак с топливным шлангом , после нагрева концов шланга соединили, но при запуске двигателя потек в местах соединения бензин. может есть какой то способ соединить шланг и быстроразьем надежно?

Добавить хомут.

 

[Кит]

Пытались соединить быстроразьемы на топливный фильтр и в бензобак с топливным шлангом , после нагрева концов шланга соединили, но при запуске двигателя потек в местах соединения бензин. может есть какой то способ соединить шланг и быстроразьем надежно?

Да, эту хрень не просто состыковать. Есть быстросьемы с резиновым кольцом, есть просто ерш. Помню переделывал на фиате топливную трубку, с третьего раза получилось более менее нормально соеденить. Момент нагрева очень сложно поймать. Можно погреть то что одел уже и быстренько обжать хомутом на горячюю.потом хомут можно снять .
Где-то встречал видос с каким-то лайфхаком , но уже не помню

 

[Антоний]

@Сахалинец, На 40 тыщах рановато было фильтр топливный менять, они по долгу ходят. Джентру свою я отдавал при 70 тыщах, фильтр не менялся, все ок.
Это дружище тебе на будущее.

 

[Механик]

@Сахалинец, На 40 тыщах рановато было фильтр топливный менять, они по долгу ходят. Джентру свою я отдавал при 70 тыщах, фильтр не менялся, все ок.
Это дружище тебе на будущее.

По регламенту раз в 30т.км. Хорошо когда бенз чистый, а когда не очень будешь ещё чаще менять.

 

[Кит]

@Сахалинец, На 40 тыщах рановато было фильтр топливный менять, они по долгу ходят. Джентру свою я отдавал при 70 тыщах, фильтр не менялся, все ок.
Это дружище тебе на будущее.

Некоторые и свечи не меняют,до тех по пока не начнет мотор колбасить, а потом всем рассказывают что проехали 100к на обычных свечах, либо второй вариант встают где-то на дороге с троящим мотором.
Здесь применима поговорка "с дури можно хрен сломать".

 

[Screwdriver]

Чё тут, антониев агонь рассказывает, как свою машину не обслуживал, успел продать как есть и что всем так надо делать? Нуну.

 

[Антоний]

@Screwdriver, Че это не обслуживал? Обслуживал, но по уму. Без мозгов не лез в головку блока чтобы посмотреть как там ваще дела.

Добавлено: Сегодня в 10:24

@Кит, Данная поговорка абсолютно неуместа в нашем случае. С дури можно хрен сломать, это когда мы полезли в блок цилиндров при абсолютно нормальной работе автомобиля.
Но! Тут каждому свое, если нравится, то я не супротив.
Мое мнение, на 40 тыщах замена топливного фильтра это ранняя история. А что касается мнения всяких там Хрю и прочих, абсолютно по йух.

 

[Кит]

Мое мнение, на 40 тыщах замена топливного фильтра это ранняя история.

Ты как мой тесть, имеет Хонду црв с новя, пробег 100+-, масло в коробке автомат он менять не собирается, так как все работает нормально, и вопше это развод , масло с завода залито на весь срок службы(возможно так и получиться).

 

[Realboy]

Ты как мой тесть, имеет Хонду црв с новя, пробег 100+-, масло в коробке автомат он менять не собирается, так как все работает нормально, и вопше это развод , масло с завода залито на весь срок службы(возможно так и получиться).

На Джентре масло в МКПП заменил ровно на 60000 км, но на 11 году эксплуатации. Проблем вроде не было, единственное,когда мороз тяжеловато переключались передачи на холодную.
Залил Зик, МКПП в мороз на холодную стала переключать мягче и задняя передача тоже стала четче.

 

[Кит]

На Джентре масло в МКПП заменил ровно на 60000 км, но на 11 году эксплуатации. Проблем вроде не было, единственное,когда мороз тяжеловато переключались передачи на холодную.
Залил Зик, МКПП в мороз на холодную стала переключать мягче и задняя передача тоже стала четче.

Когда был Фиат там в книге написано, на весь срок эксплуатации авто. Этот весь срок я так думаю срок гарантии , на фиате было 100к. Масло в мкпп заменил на 120к.