Горит ручник при езде и сам отключается?

[legas]

Понимаю, что ты сменил уже небось не первый десяток, но всё же интересна статистика - какие пробовал? Я поменял заводские колодки на TRW на 30к, хотя передние до 35-40 доходили бы, а задние - пожалуй и до 50, но уж раз взялся - поменял по кругу. В запас на следующую замену лежат Дафми...

после родных поставил нi q отработали 12 тык и самоуничтожились . )
поставил еще раз такие в этот раз хватило тык на 10. после друган подогнал хваленый бош б.у он на них проехал пару тык и ему не понравилось что скрипели при троможении . я был рад такому дорогому подарку но как оказалось зря радовался . этот долбаный бош отработал 22 тык км и как настоящий камикадзе самоуничтожился и убил передние тормозные диски . на 78 тык появились дикие борозды износ и биение . при оттормозе свыше 140 км ч . один раз тапок в пол и все тормозов нет и биение бешенное .( заменил блины на новые . но не долго музыка играла( через 15 тык после замены блинов на хорошо разогретых тормозах я влетел в лужу . блинам пришел трындец, их повело так ,что не хотелось нажимать на тормоз . ( на сей раз купил бу блины с пробегом 30 тык . поставил колодки HI-Q откатал и заменил вместе с маслом в двигателе . в 2016 году заменил блины опять на бу . по причине стирания до допустимых пределов . в том же году . первый раз заменил задние блины и задние суппорта . так как мои начали подклинивать ) . так же сделал перфорацию всех дисков . хотя многие называли меня ибанутым самоубийцей . типа оно лопнет . нарушена балансировка и тд . короче прошло почти 2 года износ блинов равномерный . нигде ничего не лопнуло и не потрескалось . + в перфорации один: отверстия спиливают колодку равномерно и не появляются борозды по диску. ну и теплоотдача происходит чуток быстрее . хотя на гражданских авто это не столь заметно . но работает . . к стати задние родные колодки отходили 55 тык и были выброшены в помойку из за того что начал отслаиваться фрикционный слой . до сих пор пользуюсь колодками hi-q . оч доволен стираются сами и не убивают диск . износ в моем педалировании составляет примерно 10- 13 тык перед 30-35 тык зад . ну как то так. на данный момент пробег моего ведра составляет 218 тык км

 

[DED53]

после родных поставил нi q отработали 12 тык и самоуничтожились . )
поставил еще раз такие в этот раз хватило тык на 10. после друган подогнал хваленый бош б.у он на них проехал пару тык и ему не понравилось что скрипели при троможении . я был рад такому дорогому подарку но как оказалось зря радовался . этот долбаный бош отработал 22 тык км и как настоящий камикадзе самоуничтожился и убил передние тормозные диски . на 78 тык появились дикие борозды износ и биение . при оттормозе свыше 140 км ч . один раз тапок в пол и все тормозов нет и биение бешенное .( заменил блины на новые . но не долго музыка играла( через 15 тык после замены блинов на хорошо разогретых тормозах я влетел в лужу . блинам пришел трындец, их повело так ,что не хотелось нажимать на тормоз . ( на сей раз купил бу блины с пробегом 30 тык . поставил колодки HI-Q откатал и заменил вместе с маслом в двигателе . в 2016 году заменил блины опять на бу . по причине стирания до допустимых пределов . в том же году . первый раз заменил задние блины и задние суппорта . так как мои начали подклинивать ) . так же сделал перфорацию всех дисков . хотя многие называли меня ибанутым самоубийцей . типа оно лопнет . нарушена балансировка и тд . короче прошло почти 2 года износ блинов равномерный . нигде ничего не лопнуло и не потрескалось . + в перфорации один: отверстия спиливают колодку равномерно и не появляются борозды по диску. ну и теплоотдача происходит чуток быстрее . хотя на гражданских авто это не столь заметно . но работает . . к стати задние родные колодки отходили 55 тык и были выброшены в помойку из за того что начал отслаиваться фрикционный слой . до сих пор пользуюсь колодками hi-q . оч доволен стираются сами и не убивают диск . износ в моем педалировании составляет примерно 10- 13 тык перед 30-35 тык зад . ну как то так. на данный момент пробег моего ведра составляет 218 тык км

зачем так часто тормозишь?

 

[legas]

зачем так часто тормозишь?

так получается :crazy:

 

[Alex-Pilot]

45 тыщ пробег, колодки родные и еще запас пока есть...

 

[arty]

запас пока есть

Сегодня переобуваясь заметил (в зеркальце), что на правом заднем колесе колодки изнашиваются неравномерно. Прорези разной глубины,примерно 3 и 4 мм, т.е. разница в 1мм. На остальных прорези одинаковой глубины.
Вопрос знатокам:
1.Может ли быть такое, что изначально прорези на колодках были изготовлены на разную глубину и соответственно описанный выше способ мониторинга разности износа ошибочен?
2.Правильно ли я понимаю, что при износе до "прорези не осталось" пора менять колодки. Если нет, то насколько раньше желательно или допустимо позже, насколько.

 

[Screwdriver]

1.Может ли быть такое, что изначально прорези на колодках были изготовлены на разную глубину и соответственно описанный выше способ мониторинга разности износа ошибочен?

Во-первых запросто, а во-вторых, прорезь забивается колодочной пылью заподлицо, так что не сняв колодку и не прочистив, ничего реально не определишь.

2.Правильно ли я понимаю, что при износе до "прорези не осталось" пора менять колодки. Если нет, то насколько раньше желательно или допустимо позже, насколько.

Допустимая толщина фрикционных накладок задних колодок - 2мм. Допустимая толщина передних колодок (целиком) - 7 мм. Я совершенно не уверен, что прорезь там калиброванная.
Замену конечно экономически выгодно приурочить к сезонной замене колес.
Конечно, износ колодок вещь чрезвычайно индивидуальная, прямо зависит от манеры езды и от соотношения город/трасса, я для себя принял - замена колодок раз в 30 тык, на второй замене сточить с дисков буртики, на 90 тык - замена вместе с дисками и колодками стояночного тормоза.

 

[Механик]

Задние колодки, очень часто любят терять подвижность в пазах скобы, от это го снижается ресурс.

 

[corvus7]

Сегодня переобуваясь заметил (в зеркальце), что на правом заднем колесе колодки изнашиваются неравномерно. Прорези разной глубины,примерно 3 и 4 мм, т.е. разница в 1мм. На остальных прорези одинаковой глубины.
Вопрос знатокам:
1.Может ли быть такое, что изначально прорези на колодках были изготовлены на разную глубину и соответственно описанный выше способ мониторинга разности износа ошибочен?
2.Правильно ли я понимаю, что при износе до "прорези не осталось" пора менять колодки. Если нет, то насколько раньше желательно или допустимо позже, насколько.

Возможно что то подклинивает, задний правый цилиндр я так понимаю самый дальний, и давление там по идее должно быть ниже всех.

 

[arty]

Задние колодки, очень часто любят терять подвижность в пазах скобы

Хоть я тормозами и не пользуюсь практически, но придётся, пожалуй, слазить туда. Ещё сновья хотел, но поленился, а до смены колодок ой-далЁко, вашпе там всё закиснет. Где-то в темах хорошенько было разжёвано, куда какая смазка идёт(я имею ввиду пальцы, поршни там, колодки ...) но полистал и что-то не найду. Форумчане ткните, плиз.

 

[corvus7]

Спец смазка термостойкая, по личному опыту пробовал на медной основе манол и мс1600 не держат температуры, высыхают после недель двух , в следующий раз попробую трв вроде как читал что получше.