Ну и правильно. ИММО на минус=меньше шансов где-нибудь ночью зимой на трассе встрять, остановившись и заглушив мотор шоб попысать на обочине.
Какой мутант? Наш замок от ЛАЧЕТТИ. И не надо со мной спорить. Я его 2 раза полностью разбирал. Он ПОЛНОСТЬЮ лачетевский. Корейский. Вот с иммо, да, тут вопрос.
+100500. Чёт не подумал.
Да замок-то хер с ним, я уже понял, я про чип говорю.
Обидно заплатить деньги и не иметь то, что оплатил.
Я за ИММ получается два раза заплатил, первый за установку при покупке авто, второй за то чтобы отключить. Наверно для таких случаев используют отзыв авто.
Если б жил не в Казане, а в Канзасе.то легко.Радуйся что вообще получилось отремонтировать.
Пионеры и угоняли в основном карбюраторные ТАЗы, потому как примитивные и техника угона отработана. Иномарки пионеры и не трогали никогда.
Да ты что, смеёшься! Тут на клубе блоки ПБ дохнут, подшипники генера воют уже на 30т.км., да фреон свищет на каждой второй Джентре и никаких отзывных кампаний. Этож узбекопром! За это их никто и не берёт!
Лачи, если без иммобилайзера, нисколько не сложнее в угоне. Зато кататься на такой ночью, пьяным, с девками, куда более прельстиво.
А машина-то на гарантии была или нет уже?
Нет. Ей уже больше 3 лет
