Каким бензином заправиться?

[corvus7]

Подстраиваются, только с опозданием.

Ну значит можно сделать вывод, как я и предполагал, бездумно глушить егр не только вредно но даже опасно для мотора, особенно если при этом ещё и заливать дешман 92 бензин плохого качества. А как его определить это качество хз?! Проблем вроде пока с топливом не было, но реально ли они там заливают 95 или в перемешку с ослиной мочей никто не знает и есть ли там эти 95.

 

[Screwdriver]

Нет, детонацию я неоднократно слышал на своих прежних машинах, мне знаком этот характерный звон + у меня 100% музыкальный слух. Так что это была точно детонация.

Дорогой мой, если у тебя на ХХ уже была бы детонация - с той смешной нагрузкой, что дают кондей и гур - то при малейшем нажатии на педаль газа двигатель бы разнесло в клочья.
Да и УОЗ на ХХ никто в прошивке не правит, не за чем.
Я как-то раз от жадности заправился 92м в полностью сухой бак и выкатал его, ну как-то мне вроде бы показалось, что машина чуть подтупливает, но ощущение это было как-то на уровне дуновения ветерка, так. Расход не замерял, но тоже вроде бы быстрее бак вылетел, чем привычно.
Напомню, у меня тоже прошивка SVV и ЕГР заглушен наглухо, то есть демонтирован.

Добавлено через 1 минуту

бездумно глушить егр не только вредно но даже опасно для мотора, особенно если при этом ещё и заливать дешман 92 бензин плохого качества.

Дешман 92 бензин и с ЕГР будет детонировать. Лучше просто заливать 95, конечно, и вместо него могут 80й вкатить, но всё-таки больше опасаются.

 

[Антоний]

gentravod152, Я считаю, что если ты хочешь немного почистить ДВС и чтобы не было никакой детонации, достаточно раз в месяц (в зависимости от того, как часто ездишь), залить бак какого нить 95-го аля G-Drive, и будет тебе счастье, но сотка это реально перебор.

 

[corvus7]

Дорогой мой, если у тебя на ХХ уже была бы детонация - с той смешной нагрузкой, что дают кондей и гур - то при малейшем нажатии на педаль газа двигатель бы разнесло в клочья.
Да и УОЗ на ХХ никто в прошивке не правит, не за чем.
Я как-то раз от жадности заправился 92м в полностью сухой бак и выкатал его, ну как-то мне вроде бы показалось, что машина чуть подтупливает, но ощущение это было как-то на уровне дуновения ветерка, так. Расход не замерял, но тоже вроде бы быстрее бак вылетел, чем привычно.
Напомню, у меня тоже прошивка SVV и ЕГР заглушен наглухо, то есть демонтирован.

Добавлено через 1 минуту

Дешман 92 бензин и с ЕГР будет детонировать. Лучше просто заливать 95, конечно, и вместо него могут 80й вкатить, но всё-таки больше опасаются.

А вот хрен его знает будет или не будет) это науке не известно пока не проверишь опытным путем, поэтому на заводе на стендах и гоняют движки и прошивки для того чтобы все это дело учесть при всех возможных обстоятельствах.

 

[gentravod152]

Дорогой мой, если у тебя на ХХ уже была бы детонация - с той смешной нагрузкой, что дают кондей и гур - то при малейшем нажатии на педаль газа двигатель бы разнесло в клочья.

Скрю, я как есть расписал, ничего не преукрасил. Детонация была именно на ХХ без нажатия на педаль газа. На оборотах скорее всего мотор лучше адаптируется, потому и детонации нет.

Ну значит можно сделать вывод, как я и предполагал, бездумно глушить егр не только вредно но даже опасно для мотора

Я думаю нужно просто лить предписанный бенз не ниже 95-го и радоваться отличной приёмистости прошитого движка.

gentravod152, Я считаю, что если ты хочешь немного почистить ДВС и чтобы не было никакой детонации, достаточно раз в месяц (в зависимости от того, как часто ездишь), залить бак какого нить 95-го аля G-Drive, и будет тебе счастье

Для периодической очистки применяю ацетон/сольвент/ИПС 0,5 литра на полный бак.

сотка это реально перебор.

Это не перебор а обычный эксперимент из чистого любопытства "Как оно?..." Относись к моим поступкам проще, не во все свои действия я вкладываю рациональный смысл.

 

[corvus7]

Скрю, я как есть расписал, ничего не преукрасил. Детонация была именно на ХХ без нажатия на педаль газа. На оборотах скорее всего мотор лучше адаптируется, потому и детонации нет.

Я думаю нужно просто лить предписанный бенз не ниже 95-го и радоваться отличной приёмистости прошитого движка.

Для периодической очистки применяю ацетон/сольвент/ИПС 0,5 литра на полный бак.

Это не перебор а обычный эксперимент из чистого любопытства "Как оно?..." Относись к моим поступкам проще, не во все свои действия я вкладываю рациональный смысл.

Ну у меня когда даёшь обороты угол опережения повышается с 4-5 на хх до 20-30

 

[Пашка]

Не знаю как вы,а я 95 лью как только с салона выехал,92 не разу не заливал,да и привык 95 лить ещё на прошлой машине.

 

[Heracle]

Заправляю 92-й и не парюсь. Никакой детонации не слышу. До того как цены не взлетели, тоже ездил на 95-м. Разницы с 92-м не почувствовал вообще.

Добавлено через 2 минуты

Я думаю нужно просто лить предписанный бенз не ниже 95-го и радоваться отличной приёмистости прошитого движка.

После того, как в субботу прокатился на турбированном Мерседесе, приемистость Джентры под вопросом. Да она вообще не едет (шутка)

 

[Пашка]

Заправляю 92-й и не парюсь. Никакой детонации не слышу. До того как цены не взлетели, тоже ездил на 95-м. Разницы с 92-м не почувствовал вообще.

Добавлено через 2 минуты

После того, как в субботу прокатился на турбированном Мерседесе, приемистость Джентры под вопросом. Да она вообще не едет (шутка)

Это не шутка,она на самом деле не едет))

 

[виктор1947]

Это не шутка,она на самом деле не едет))

Чтобы Джентра поехала,покатайся пару дней на ВАЗе типа копейки или шахи.Второй вариант-не поезди зиму.Знаешь как весной Джентра попрет.