Ну у тебя то полный привод, такие шины вполне уместны под определённые задачи. А когда народ на переднеприводную пузотёрку такое примеряет, ну я ХЗ...Достались с Тигуаном. Пару раз пришлось по полям поездить после дождя, едет как гусеничный трактор.![]()
На пузотерке это еще больше зарешает, ибо передний привод + гладкая резина, можно буксануть там, где совсем не хотелось бы, а с полным приводом авто даже на шоссейке прёт будь здоров, если голову включать.Ну у тебя то полный привод, такие шины вполне уместны под определённые задачи. А когда народ на переднеприводную пузотёрку такое примеряет, ну я ХЗ...
Ну это тоже до момента, стоит пробуксануть и все, также и при торможении стоит сорвать и все.Поэтому грузовики и не ездят на зимней резине. Кто-то по телеку объяснял что при таком весе, особенно с грузом, рисунок протектора, состав резины и тем более наличие шипов, с точки зрения силы сцепления роли не играют
Всё просто: башка тяжелая, зад лёгкий. Когда зимой грузиш по полной 10тонника,то мне всё равно какое покрытие на дороге, прёш как на танке. Стоит разгрузить половину и началось, то буксуем то скользимК слову, не раз разговаривал с газелистами, с их слов на заднеприводных Газелях очень тяжко зимой на летней резине. Не зря сам ГАЗ озаботился выпуском полноприводных версий, в т.ч. если не ошибаюсь у них есть версия с блокировкой одного из дифов.
Почему всеж на зиму дальнобои не переобувают хотя бы ведущие ? Неоднократно видел, как груженые фуры шлифуют стоят.Всё просто: башка тяжелая, зад лёгкий. Когда зимой грузиш по полной 10тонника,то мне всё равно какое покрытие на дороге, прёш как на танке. Стоит разгрузить половину и началось, то буксуем то скользим
я не про газель, а про крупнотоннажныеК слову, не раз разговаривал с газелистами, с их слов на заднеприводных Газелях очень тяжко зимой на летней резине.
соболь и газель есть 4*4 со штатной блокировкой заднего дифаНе зря сам ГАЗ озаботился выпуском полноприводных версий, в т.ч. если не ошибаюсь у них есть версия с блокировкой одного из дифов.
когда в прицепе 20-25 тонн груза, плюс сам прицеп, плюс тягач - никакая резина не поможет на льду. только цепиПочему всеж на зиму дальнобои не переобувают хотя бы ведущие ? Неоднократно видел, как груженые фуры шлифуют стоят.
Я за одиночку писал. фура, по научному магистральный тягач, как понятно из названия предназначен для передвижения по дорогам, а не штурмовать снежные преграды. Груженая фура гребёт веселей нежели пустая, но колёсня формула 5/1 или 6/2 не позволяет весело гонять по сугробам. Нет зимней ведущей резины для грузовиков, да и цена простой переобувки задней оси кусается.Почему всеж на зиму дальнобои не переобувают хотя бы ведущие ? Неоднократно видел, как груженые фуры шлифуют стоят.
А с цепями чуть еб...м прощёлкал и минус балон, а то и два.я не про газель, а про крупнотоннажные
у нас рабочая газель на шипах
соболь и газель есть 4*4 со штатной блокировкой заднего дифа
но это не для зимы, это просто машины повышенной проходимости
Добавлено:
когда в прицепе 20-25 тонн груза, плюс сам прицеп, плюс тягач - никакая резина не поможет на льду. только цепи
Если голову включать, то нечего на пузотёрке соваться туда, куда Макар УАЗ не гонял. На любой резине.На пузотерке это еще больше зарешает, ибо передний привод + гладкая резина, можно буксануть там, где совсем не хотелось бы, а с полным приводом авто даже на шоссейке прёт будь здоров, если голову включать.
Ок, ты защитил защитил своё право юзать летнюю шоссейкуЕсли голову включать, то нечего на пузотёрке соваться туда, куда Макар УАЗ не гонял. На любой резине.![]()