Литье на Джентру

[Schmidt]

На плохих дорогах думаю именно 14 будет предпочтительнее
Ибо высота профиля другая и ездить будет малость покомфортнее.
Все зависит от условий эксплуатации
По мне так и 15 выше крыши
Не представляю как на наших авто ездят на 17-19 катках с изолентой

 

[Screwdriver]

Владельцы штатного литья . Как диски норм , не пластилин . Выбираю литьё на 15 на лето какие ваши пожелания .

Штатное, прямо вот совсем штатное DAEWOO, качественное, но упоительно дорогое.
Три покрышки о люки порвал за первые два года - диски не пострадали. Есть одна забоина на краю диска, не помню, откуда появилась.

 

[Дюшес]

нужно всё вместе диск + шина

Мне еще кажется - важно распределение веса по радиусу.

 

[professor_09]

Мне еще кажется - важно распределение веса по радиусу.

Наверно это называется-БАЛАНСИРОВКА.

 

[gentravod152]

Наверно это называется-БАЛАНСИРОВКА.

Нет, наверное имелось ввиду масса отдельных частей колеса, находящихся на разном удалении от центра.
Ну например. Есть летний комплект колёс: тяжёлый литой диск 7 кг и лёгкая покрышка весом 6 кг.
И есть зимний комплект: лёгкий литой диск 5 кг и тяжёлая покрышка 8 кг. В сборе каждое колесо весит 13 кг, но у зимнего комплекта большая часть веса распределена по внешнему диаметру и на зимнем комплекте авто будет разгоняться медленнее, нежели на летнем.

 

[professor_09]

А то что сила действия = силе противодействия , это при нормальном балансе это как бы наверно побоку ? Не согласен с вами . Вот что ДЮШЕС имел ввиду лучше у него спросить.

 

[VasiliyS]

Штатное литьё крепкое, конечно. Тяжёлое. Я его использую только зимой. Внутренняя поверхность вся в серой коррозии после первой же зимы с реагентами. Выглядит из-за этого изнутри отстойно. Снаружи нормально. На лето у меня slik и ничего другого бы не выбрал.

 

[Дюшес]

Вот что ДЮШЕС имел ввиду лучше у него спросить.

Джентравод меня правильно понял.

 

[professor_09]

Джентравод меня правильно понял.

Ну я вас поздравляю вы с ним на одной волне. Расположение массы относительно радиуса приводит к изменению центробежной силы. Чем больше масса и больше радиус тем больше сила но если у вас окружность (колесо и есть окружность ) то производится балансировка т.е уравнивание сил. Если силы не уравнять то произойдёт биение.

 

[big-town]

Абсолютно не верные выводы. Пятно контакта меньше, но это очень не значительно. А вот тормоза на порядок лучше так как инерционность колеса намного меньше. В связи с этим и расход ниже. Устойчивости в поворотах вполне хватает, ни какого дискомфорта нет. Колеса значительно легче, это чувствуется когда таскаешь и переабуваешься. Все также проверено на практике.

Вес покрышек http://www.pokrishka.ru/ves_shiny.html
185/65R14 30.4кг
195/55R15 35.6кг
То есть вес четырех покрышек на 5.6кг больше.
Диски R14 26кг R15 32кг. Еще разница в 6кг.
Итого разницы в 11.6кг на четыре колеса - это очень много!
Даже переход на ковку с сохранением 15-го радиуса даст всего 6.4кг