Лопнувний выпускной коллектор+лопнувший болт крепления коллектора

[Кит]

Смотря какая трещина на выпускном коллекторе, бывает обедняются газы и лямбда видит бедную смесь, и комп начинает увеличивать подачу топлива.

Ну врстли трещина такая. Человек ее даже не слышал , пока не увидел.

 

[Vaso]

Смотря какая трещина на выпускном коллекторе, бывает обедняются газы и лямбда видит бедную смесь, и комп начинает увеличивать подачу топлива.

Это уже не трещина, а прямоток))

 

[Alexandr IV]

Трещина не как не повлияет, а вот замена катализатора вполне .

Теоретически, после установки нового ката должно было стать лучше, но внезапно вырос расход топлива. Это как?
Я полагал, что постоянное стирание ошибок и обнуление топливных коррекций приводило к повышенному расходу топлива. Средний расход по БК был 9.2-9.6 л/100 км (это на пол-литра выше, чем до умирания ката). После замены ошибок нет, графики идеальные, а расход 10 л (обнулил и проехал ок. 70 км по асфальту, старался ехать плавно).

 

[Vaso]

Теоретически, после установки нового ката должно было стать лучше, но внезапно вырос расход топлива. Это как?
Я полагал, что постоянное стирание ошибок и обнуление топливных коррекций приводило к повышенному расходу топлива. Средний расход по БК был 9.2-9.6 л/100 км (это на пол-литра выше, чем до умирания ката). После замены ошибок нет, графики идеальные, а расход 10 л (обнулил и проехал ок. 70 км по асфальту, старался ехать плавно).

Да нормально это. Машина "задышала" и поехала как надо, соответственно и расход бенза вырос.

 

[Кит]

Теоретически, после установки нового ката должно было стать лучше, но внезапно вырос расход топлива. Это как?

Перепрошивка? Пропускная способность этого ката? Тогдабы не ехала, у тебя поехала. Тогда все просто , давишь больше тапку, так как машина едить лучше.