Масляный фильтр для дэу джентра

[Антоний]

@Механик, А почему на Лачевских моторах всего перечисленного нет?

 

[Механик]

@Механик, А почему на Лачевских моторах всего перечисленного нет?

На Лачетти конструктивно клапан стоит в блоке цилиндров, и он просто уже в фильтре не нужен. В моторе B15D2 эта конструкция сделана в фильтре.

 

[Антоний]

@Механик, Неплохой ликбез.

 

[arty]

Фсё вышеперечисленное очень хорошо, но начать следует с того, что на лачеттевском резьба не наша и встаёт он криво, текёт. А если и не текёт щас, то может потечь в любое время. И ихней девятнадцатой резьбой наш штуцер нахратится. Короче "граната не той системы".

 

[Schmidt]

что на лачеттевском резьба не наша

одинаковая. м18*1,5

и встаёт он криво, текёт.

а течет он потому что у нашего резьба утоплена внутрь фильтра, а на лачевском нет. некоторые лачетевские просто тупо не доворачиваются