Масло для дэу джентра в двигатель

[navigator]

Изношен у вас был масляный насос, и по торцевому зазору( там он регулировался подбором толщины прокладок) и по самим шестерням присутствовал износ.

Насчет регулировочных прокладок в москвичевском маслонасосе в курсе(эксперементировал на полную). Но теперь логически рассудить: с маслонасоса через фильтр, масло подается через каналы в коленвал, диаметр отверстий в шейках которые 4-5мм(уже точно не помню), после через такие же диаметры подается в шатунные шейки. Сам коленвал внутри имеет диаметр маслоканалов больше (около 8-9мм, на щечках имеются заглушки для чистки, выкрутив которые можно увидеть данный "тоннель метро"). Теперь представьте какое давление нужно создать для такой большей проходимости масла создав при этом давление в разогретом виде 3-4кг/см под нагрузкой. Я не разбирал современные моторы, но уверен что все(!) маслянные каналы в современном моторе намного меньше москвичевских, за счет чего и создается дополнительное давление, но хромает проходимость.

 

[gentravod152]

@gentravod152,вот на полюбуйся на гбц газель некст, замена масла через 15-20к, машина уже не на гарантии , масло жэнержи 5/40.

А какой на ней расход масла на угар?

 

[Кит]

А какой на ней расход масла на угар?

Да какая разница,это машина с колхоза, вся убитая в хлам, головку кстати заменили, седла сели.
А у вас тут страшилки в каждом посту. Анализы отправляете, тесты читаете, и все равно все плохо.

 

[MA57]

Ну и нафига эти эксперименты?
Я такое даже в буханку не лью

100%

Класс API SD — моторные масла для использования в бензиновых моторах с 1968 г. (устаревший класс). Автомасла этого класса использовались в бензиновых моторах легковых машин и некоторых грузовых выпуска 1968-70 годов, а также некоторых моделей 1971 г. и позднее. Улучшенная защита по сравнению с моторными маслами SC, применялись также исключительно при наличии рекомендации производителя двигателя.

 

[gentravod152]

Да какая разница

Разница принципиальная. Сначала приведи цифры расхода на угар, а уже потом будем предметно спорить.
Я с таким успехом выложу фото ДВС с моего мотоцикла и питбайка. Там всё чисто и на минералке.

 

[Screwdriver]

А какой на ней расход масла на угар?

Написано же, 15-20к. Как всё угорело - заливают свежее.

и все равно все плохо

Да нормально у нас всё. У меня вот нопремер только корейского масла ещё на три года хватит.

 

[Schmidt]

У меня вот нопремер только корейского масла ещё на три года хватит.

Сколько смотрел в автодоке, всегда большие канистры выходят дороже 4 литровок
Нипанятнааа

 

[Кит]

@MA57,здарова .

Добавлено: Вчера в 18:01

Разница принципиальная.

Дело не в расходе масла.Я к тому что льюи без изучения ойл клуба, и все норм, чистоган. А вы тут все страшилки, про китайские присадки , и то что масло через 7к пистец, а вот мотор, по 20к от замены до замены, и нече , нет нагара.
Успокойся, я уже забыл про твою весту.

 

[MA57]

@MA57,здарова .

Салют! Что нового? Долго меня не было.

@gentravod152, прикинь, у меня товарищ есть, хочет сменить свою Весту СВ Кросс 1.8МТ на... барабанная дробь... Весту 1.8 с китайским вариатором
Рекомендовал ему присмотреться в джолиону, хоть он мне и не очень нравится, но все таки с полным приводом всяко интереснее весты с вариатором на мой взгляд.

PS: Или вообще не менять, а если уж чешутся руки с машиной что-то сделать, то воткнуть самоблок и может турбо кит (второе это уже экстремальный подход)

 

[Кит]

Весту 1.8 с китайским вариатором

У нас взял на работе уже один. Ожидал говарит худшего. Пересел с дизельного пассата б6 универсала. Самое что бесит это вой вариатора.